Beiträge von LeerNSR250

He he,....mal nicht so garstig hier
Preiswert bedeutet nicht gleich Schrott.
Im allgemeinen, und das hatte ich gerade erwähnt, sind diese Teile , unverschämt teuer und das ist nun mal so. Man muss nicht jeden Preis zahlen. Diese WDR's sind Massenware und Standardgrößen von Simmering, ok ? Die kosten eine Centbetrag in der Herstellung. Man muss nicht jeden geforderten Preis zahlen nur weil unsere 250er Motoren immer seltener werden.

Hallo,
danke für den Link. Wenn die Firma dann auch welche mit Staublippe hat, bin ich auf dem
richtigen Weg. Ist das ne Sucherei. Beim Yamaha Händler für meine RD mal eine für 2 euronen erstanden :)
VG

Vielen Dank ,
das ist schon klar und die einfachste Lösung. Nur
wenn ich so die Internetseite des hiesigen Apriliahändlers in Augenschein nehme möchte
ich diese unverschämten Preise nicht bezahlen, das ist der Grund der Anfrage
VG

Hallo zusammen und ein frohes neues Jahr allerseits.
Ich dichte gerade meinen Motor, im Rahmen der Revision ab.
Ich würde gerne wissen wo ich Wellendichtringe für z.B. Schaltwelle,
etc. beziehen kann. Möchte nicht den kompletten Satz von Athena kaufen.
Kennt jemanden Lieferadresen, etc.
Gruß Hartmut

Hallo Zusammen,
ich war letzes Wochenende mit meiner RS250 LD01 in Oschersleben um ein paar Runden zu drehen.
Die Warmlaufphase verlief ganz normal, Wassertemperatur ca. 60-70 Grad.
In der Anfangsphase, ersten 2 Runden, ging das Bike dann auch ganz gut. Nach ca. 2,5 Runden sah ich, dass auf dem Display "Cold" angezeigt wurde. Kurz danach war es dann auch schon um den Motor geschehen. Kolbenfresser durch defektes Thermostat?
Beim Zerlegen des Zylinders war sehr viel Schmodder in den Kühlkanälen, welcher auch beseitigt wurde. Ich war der Meinung dass die Kühlflüssigkeit gut zirkulieren kann, das Thermostat haben wir uns nicht angesehen zumal es in den kurzen Testphasen ganz normal funktionierte (keine Straßenzulassung, daher nur bedingt getestet).
Die Temperatgur muss lt. Anzeige in kürzester Zeit von 80 auf "cold" gegangen sein, was wahrscheinlich den Kolbenklemmer verursacht hat.
Kann dies wirklich die Ursache sein bzw. würde ein neues Thermostat den Fehler beheben? Was könnte noch eine mögliche Ursache sein?
Bei einem möglichen Defekt der Wasserpumpe müsste doch die Temperatur eher hoch gehen anstatt auf "cold" zu gehen.

Nach ca 20 Minuten konnte ich die Maschine wieder ankicken, vermuten aber dass die Kurbelwelle einen Schaden erlitten hat.

Dank für Hilfe

Moin Bertl,

erst einmal besten Dank für deine Mühe.

Hast du denn die genauen Werte für "funktionale" Pick Ups, wäre ja sehr interessant die zu kennen.

Zur Thematik Zündspulen:

Vermutung war ja dass die Vorhandenen defekt waren, daraufhin wurden zwei Neue besorgt und eingebaut. Sowohl die "Alten" (die nicht defekt sind) als auch die "Neuen" sind zu 100% okay. Wir haben beide Paare hin und her getaucht um alle Möglichkeiten zu nutzen.

Den Rectifier haben wir mittlerweile auch ersetzt, um alle Fehlerquellen bzgl. der Spannung auszuschließen.
Zumal er ja wohl auch die Ursache für den "hochgegangenen" Kondensator an der PGM III war. bzw. sein könnte.

Wo wir gerade schon bei dem Thema PGM III Reparatur sind:

Im letzten Jahr bin ich durch Zufall auf einen Anbieter bei Ebay gestoßen: Nick ein Engländer mit Wohnsitz in Griechenland. Er bietet Reparaturen der PGMIII an. Daraufhin wurde die defekte PGM nach Griechenland geschickt und ist bis heute nicht repariert zurückgekommen. Angeblich geht nach jeder erfolgten Reparatur wieder der Kondensator hoch.
Interessanter Weise habe ich zeitgleich eine weiteres Angebot eine reparierten PGM aus Griechenland bei Ebay gefunden . Habe sie also bestellt um festzustellen, dass das Gel im Innenleben zum Schutz der Platinen etc. entfernt worden ist, was daraus schließen lässt, das diese PGM bereits einmal ins Stand gesetzt werden sollte.
Als ich diese dann montierte war festzustellen, dass die PGM die Auslasswalzen nicht angesteuert hat. Das haben wir dadurch festgestellt indem eine dritte PGM III beschafft wurde, die diese Funktion erfüllt.
Angesprochen auf die defekte PGM meinte der Verkäufer aus Griechenland, er wolle dies noch einmal persönlich überprüfen. Ich habe mir aber das Zurücksenden erspart da ich keine guten Erfahrungen gemacht habe.
Und würde jedem davon abraten!!!
Nun lässt sich nur hoffen, dass ein Ersetzen der Pick Ups den nötigen Erfolg bringt. Problematik, sie sind im Moment nicht zu bekommen.
Ich bin also für jeden Tipp und jede Hilfe zur Beschaffung dankbar.

Gruß
Hartmut

Hallo Bertl,

wir haben uns heute mal die Pick Ups vorgenommen. Pick Ups gelöst, Stecker abgezogen und gemessen. Die Werte betragen für beide jeweils 200 Ohm, aufgrund dessen haben wir diese dann erwärmt, der Wert stieg nur geringfügig auf 0,21 kOhm also nur um ca 10 Ohm an.
So dass man davon ausgehen sollte dass sie auch im laufenden Betrieb keinen höheren Temeperaturen ausgesetzt werden als durch die Erwärmung mit dem Heißluftföhn.

LG

Iris & Hartmut

Hallo Zusammen,

wir benötigen Pickups für eine NSR250R MC21. Hat noch jemand welche liegen oder einen Tipp welche Pickups baugleich sind und passen könnten?

Grüße

I&H

Hallo,

auch in den Allgäu schöne Grüsse und vielen Dank für die
ausagekräftigen Hinweise von dir und Roli.

Wie ist denn dein Name.

Gruß aus dem hohen Norden

Hallo Roli,

vielen Dank. Jetzt heisst es basteln, testen;-)

Gruß in die schöne Schweiz.