Beiträge von LeerNSR250

den Regler kann ich wo beziehen ? Und ne Frage zur Kurbelwelle !
Du hast noch zwei zur Verfügung ?

vielen Dank, das werden wir testen.

LG

Iris & Hartmut

Die NSR wird ausschließlich auf der Straße gefahren.
Korrekt, hält kein Standgas
Höhere Drehzahlen, 5-6tsd, hält sie, das habe ich allerdings nur in der Werkstatt probiert
wie kann ich das Kurbelgehäuse mit Luft abdrücken?

Zur Ergänzung:
Als wir den Auspuff des liegenden Zylinders demontiert haben, ließ sich aus diesem fast ein halber Liter Kraftstoff kippen. Das war allerdings vor der Reinigung des Vergasers.

Danke für den Hinweis.
Leider läuft die Maschine ja nur für 10 Sekunden insofern kann dazu keine Aussage getroffen werden.
Haben uns aber schon das Polrad angesehen mit den dazugehörigen Pic Ups und es sieht optisch super aus.

Gruß

Hallo Roli,

vielen Dank für deinen Tipp. Die Erklärung scheint schlüssig zu sein.

Hab mal ein Bild der Kurbelwelle angefügt.
Die rechte äußere Schwungscheibe( siehe Bild) ist im Gegensatz zu den anderen metallisch blank, nicht bräunlich. Könnte das ein Indikator für nicht vorhandenes Gemisch sein?

Die PGM (natürlich keine neue sondern eine gebrauchte) ist getauscht worden weil auf der Platine der vorherigen PGM einer der beiden Kondensatoren ausgelaufen ist. Dieses wurde als Ursache für eine defekte Zündspule (die des liegenden Zylinders) angesehen.

Außerdem wurden die Auslasswalzen nicht angesteuert, daher der Ersatz der alten PGM.

Im Zuge dessen wurden auch beide Zündspulen sowie Zündkabel mit Stecker und Kerzen getauscht.

Es handelt sich also nicht um einen schleichenden Schaden und auch nicht um einen Wackler.
Die Werte der neuen Zündspulen sind identisch mit den "Alten" infolge dessen waren die alten Spulen nicht kaputt und somit nicht die Ursache.

Gruß

Hallo Zusammen,
folgendes Problem stellt sich bei meiner NSR250: nach Montage einer neuen PGM3 , neuer Zündspulen inkl. Kerzen und Kabel sowie Reinigung Vergaser (Ultraschall), springt der Motor nur kurzzeitig an um danach wieder auszugehen. Das Überprüfen der Zündkerzen erfolgte umgehend und zeigte dass diese trocken sind, also kaum Gemisch in den Brennraum gelangt sein kann. Daraufhin Vergaser raus , nochmalig alles überprüft..alles okay.
Außerdem wurden Membrane und Ansaugstutzen herausgenommen und es ist keine Flüssigkeit im Bereich des Kurbelgehäuses festzustellen, so dass wir davon ausgehen dass die Simmerringe der Kurbelwelle wohl dicht sind.
Was könnte die Ursache für das Ausgehen des Motors bzw. der Fehlzündungen sein?

Besten Gruß