Hallo Marco!!!!!
Kolbenspiel Quetschmaß ist das selbe,
begründung das was du mißt nennt man qeutschen,
"man nimmt ein Quetschmaß,
diese 8/10 bzw. 9/10 die optimal sein sollen ist doch logisch der Freiraum den der Kolben hat, Stimmts Marco W)
dies nennt man auch Spiel des Kolben also Kolbenspiel,
man kann es so oder so nennen, ist meine Meinung
Hallo Marco!!!
hab ich auch stark gehofft :D
ich bin immer EASY :]
Übrigens meine RGV die Rennt wieder Ordentlich, habe am Freitag abend ganz einfach die 2 getriebewellen gewechselt, jetzt ruckt die nicht mehr, Geil endlich wieder richtig heizen.
aber ein kleines Problem habe ich noch, weißt du was es sein kann,
also wenn ich vom 1.gang an volle Hütte beschleunige und alle gänge ausfahre fährt sie sich einwandfrei,aber wenn ich 6´ten bin und dann mal es gas wegnehme so das die drehzahl bis 9000 fällt dann braucht sie übel lange wieder auf ihre richtige drehzahl zu kommen sie stottert dann nen bissel muss dann wenig die schieber schließen dann zieht sie wieder, ich denke mal es liegt am Vergaser
hallo Haribo!!!
also das kolbenspiel sollte eigentlich 0,8-0,9mm Betragen 8/10 oder 9/10.
messen tust es indem ganz einfach kerzen abschraubst nimmst Löddraht biegst ihn unten leicht rum so ´wie nen hacken, steckst diesen in das kerzenloch hälst diesen Richtung auslass, und drehst einmal deinen Kolben rum siehst dann dein draht wieder herraus und dieser müsste dann unten platt sein.
die platte seite kannst du nun messen (Spaltmass) wenn dieser drunter ist als 0,7mm wirds eng dann würde ich dir ne Dickere Dichtung empfehlen,
mfg Matthias
Hallo Leutz!!!
also Ich muss sagen, méine Metzeler gehen wie sau, ich habe meinen gute 3 Monate Drauf der ist noch richtig gut bis auf die kanten, das ist natürlich normal wenn man rennstrecken angefahrene Reifen bekommt und so mal noch schön Weich :D
und RACING steht da drauf in rot, dies ist ein merkmal für ne Besondere Mischung denk ich
gibt zwei Dinge, aber ob die optimal sind kann ich dir nicht sagen, ersten kannst wie Distanzmutter an die Kerze Schrauben so kommt die Kerze höher, oder du tust ne dickere Zylinderkopfdichtung drauf,
ansonsten nicht das du bei deinen 165ccm Zylinder ne Kerze Fahren musst die ein Kurzes Gewinde hat das weiß ich nicht, musst mal den Händler fragen wo du ihn gekauft hast
Gruß Matthias
Hallo Mirco!!!
Meiner Meinung ist der Hockenheim nen Bissel Langweilig, habe da Formeltest´s gehabt da schläfst de voll ein, Nürburgring wäre was das ist aber von mir nen janschönes Stück, und ob marco von nürnberg nach Köln hämmert keine Ahnung.
Meun Leute!!!
bloß zur info meine Sifft momentan auch aber ich weiß nicht genau wo es her kommt auf jedenfall auf der Rechten seite, ich weiß nicht genau ob es von der Krümmer dichtung kommt oder vom Zylinder keine Ahnung, muss mal schaun,
Gensel du hast email bitte schauen,
Gruß Matthias
Schau einfach bei Mobile.de da gibt es so viele Aprillias.
bestimmt auch bei dir um die Ecke,
Manuel!!!
wer redet hier von Mortsleistung, ich habe lediglich gesagt mehr Leistet und das heißt bei mir laut dem diagram bei udo der obere drehzahlbereich, und wo bitte schön ist das keine Leistung, ich glaube du willst nen Teil dran bauen was gleich 20 und mehr PS hat so sieht es aus,
und Elektrik kann man schon was gutes rausholen oder ist deine Zündung nicht elektrisch :-| .
wenn man bewusst nur unten raus was haben will kann man ganz einfach den zündzeitpunkt verändern man nennt das auch Vorzündung,
egal wir wollen uns hier nicht streiten, immerhin sind wir hier um fragen über auszutauschen.
und manuel zwecks den Zylinderköpfen war es rein eine vermutung von mir, was dabei wirklich raus gekommen ist kann ich dir gerne am Montag zu senden (prüfstandprotokoll) mit und ohne denen, es ist nicht viel aber auf der Rundenzeit sieht man das,
Ein unterschied von 8PS ist merkt man schon Herr Manuel ich sage nur Jolly Auspuff. das sind auch 8PS Mehrleistung.
@Duplo
ich kann auch nicht von mir behaupten das ich meine RGV absolout beherrsche, ich sage nur vorrige Woche Dienstag da hat es bei und sinnflut artig geschifft, pünktlich um 3 hat es aufgehört, gut die straßen waren naß, und ausgerechnet ne Kurve die ich aus dem FF kenne hat mich Meine RGV abgeworfen da ich zu früh Gas gegeben habe. sowas gehört einfach dazu, gut Kratzer an der Verkleidung 
,naja was solls wird lackiert im Winter.
ich mach mehr Optik und nen bissel Motor tuning, bei Motorentuning hilft mein DAD der hat richtig plan, der macht auch meine Rennmotoren für´n Rennsport,
Alles schön hochpoliert und Schwarz sieht richtig schick aus ich komme sonntag mit ihr zu Harzring,
Mfg Matthias
Du Depp das sind die selben Motoren!!!! :-| *staun*
