Beiträge von darkstar

naja, ich will nicht sagen das meine angedachten umbauten sinnvoll sind oder funktionieren, das war nur reine fantasie. ich hab mich eigentlich nur gefragt, warum die dinger keiner in rd oder rgv manier umbaut.

Zitat

Original von problemkind
inwiefern eine 2ma umbauen? auf was? rdgv hybrid...?

joa, z.b., den motor kann man ja auch so lassen oder halt einen 350er reinbauen. einen sportauspuff sollte man an den alten bikes ja noch recht problemlos eingetragen bekommen. fahrwerk kann man ja theoretisch von sontwas nehmen, muss ja keine rgv sein. die rd´s werden z.b. ganz gern mit szr 660 teilen umgebaut.

sieht wirklich sehr sauber aus das bike!

was ich mich schon seit längerem frage: warum baut eigentlich kein mensch eine tzr 250 um? viele geiern auf eine 21a mit dem berühmten eintrag, aber eine tzr bietet doch fast eine genau so gute basis(ja, ist schon was anderes, eine 21a aber trotzdem...). und die gibt´s günstig und sind auch nicht so selten und leicht sind sie auch.

man dürfte doch einiges von den 125ern späteren baujahres nehmen können, schwinge, gabel, vielleicht paar schickere verkleidungsteile und von den rd´s dürfte doch auch einiges passen, motormässig. gibt´s irgendeinen grund dafür, warum das keiner macht?

für die rd´s gibt´s ja beispielsweise recht viele liebhaber und leute die sie umbauen, genauso für die tdr.

hatte mal einen ähnlichen schaden. sieht ja finde ich so aus, als ob der kolben von oben angefangen hat einfach wegzubrennen. deshalb, vermute ich, zu heiss geworden. bei mir war das nach einer langen geraden passiert, roter bereich, letzter gang, also unter volllast. vermutlich dann zu schnell gas weggenommen, keine oder kaum kühlung durch frischgase und das ding brennt einfach weg. so vermute ich zumindest.

so sah meiner aus:

marquez hat sich doch schon böse hingelegt, in der saison als bradl weltmeister wurde. ich meine da war er sogar zeitweise auf einem auge blind. der typ ist einfach wahnsinn, er wird die nächsten jahre alle alt aussehen lassen. so wie früher rossi, oder schumacher in der f1 oder z.b. leob in der wrc. leider könnte das alles wenn es so weitergeht ziemlich langweilig werden...

das problem ist halt, wie hier schon bemerkt wurde, das alle anderen dagegen aussehen als hätten sie nichts drauf. bradl wird sicher auf einer werkshonda auch nichts gegen marquez ausrichten können, mit den andern werksjungs könnte er sicher aber mithalten, das glaub ich schon. andere könnten das aber sicher auch...

naja, ich finds auf alle fälle auch gut das ein deutscher vorne mit fährt, macht die sache schon spannender. genauso wie es mich z.b. freut wenn im speedway auf einmal ein martin smolinski aus deutschland in seinem ersten gp spektakulär gewinnt.

da steht auch wie´s bei der 21er geht:

http://www.rgv250.co.uk/index.…articles/power-valves-r24

man muss sie also laufen lassen um die einstellung zu überprüfen...

naja, schaut euch doch z.b. mal pedrosa an, der fährt doch jetzt schon seit etlichen jahren in der moto gp und hat auch noch nie einen titel geholt. und marquez spielt mit allen diese saison, auch lorenzo hat da nichts gegen zu setzen.

schaut z.b. auch mal, was der elias im jahr vor bradl auf der lcr honda gezeigt hat: platz 15 in der wm. bradl im premierenjahr 8er in der wm. lcr galt nicht grade als erfolgreiches team zu elias zeiten. denke schon auch, das dass material eine rolle spielt. ihr glaubt doch nicht wirklich, dass honda an ein kundenteam eine gleichwertige maschine verkauft/vermietet und dann womöglich von denen verhauen wird. ich kenn das z.b. aus der rallye-wm, wo ich mich noch etwas besser auskenne, da ist es kein geheimnis das kundenautos niemals auf dem stand des werksautos sind. man kann auch zu unterschiedlichen preisen unterschiedliche ausbaustufen kaufen/mieten, die werksteams behalten sich aber die letzte evostufe immer vor.

dann kommen auch solche sachen wie tests dazu, feiner ausgearbeitete mappings usw.

warum konnte z.b. bradl in argentinien am anfang richtig gut mitfahren, hat ein paar echt geile manöver geritten und musste dann abreissen lassen? muss ja gründe haben...den speed hat er, das sieht man auch daran dass er schon poles eingefahren hat. aber das muss man eben auch ins rennen umsetzen und das ist nochmal was anderes.

also, ich find der bradl ist schon ein super fahrer. klar, kein marquez aber allemal sehr gut. mal sehn was diese saison noch so geht, ich freu mich auf jedenfall drauf!

auf jedenfall sind die dinger ganz schön lang und nerven im motorraum. also wenn man die bedenkenlos kürzen kann, werd ich das auch tun!

ok super, danke. die schläuche meinte ich, war irgendwie der meinung im teilekatalog oder werkstatthandbuch gelesen zu haben dass die resonanzrohre heissen, kann aber auch sein das es interferenz und nicht resonanz hies

wollte es nur deshalb wissen weil ich einen motor gesehen hatte wo die schläuche blindgelegt waren. der war aber auch auf gemischschmierung umgebaut.

an den gummiansaugstutzen wo die vergaser drin stecken (vor den membranen) sind doch so resonanz gumischläuche aufgesteckt, weiss jemand wozu die gut sind?