Beiträge von DaKnuffer

    Hallo,
    bin auch die letzten drei oder vier Jahre meiner Schulkarriere täglich auf zwei Rädern unterwegs gewesen, geht schon. Denke mal in der Stadt geht es sogar noch eher als auf dem Land. Wenn du es als Alltagsgefährt hernimmst wäre eine 125er CBR in Erwägung zu ziehen.
    Gruß,
    Matze

    Habe die Übersetzungen der einzelnen Gänge aus dem WHB genommen und die Standardübersetzung als Referenz. Schlupf bei 3% (ist wahrscheinlich weniger, aber zum Überschlagen taugts). Da ich nur den Serientacho habe und auch noch nie bei Höchstgeschwindigkeit geblitzt wurde :D , nehme ich die 195km/h Höchstgeschwindigkeit, die Suzuki angibt, als Bezugspunkt. Die habe ich bei Serienübersetzung bei 11500 U/min, deswegen beziehen sich meine Theoriewerte für die kürzeren Übersetzungen auch auch 11500 U/min. Natürlich dreht sie dann noch einen Tick weiter, insbesondere wenn sie kürzer übersetzt ist. Schau ich mir die Endgeschwindigkeiten bei 12000 U/ min an, sind alle um 8km/h erhöht, das ändert aber nichts an den Unterschieden zwischen den verschiedenen Übersetzungen. Hoffe man kann meinen Gedankengang nachvollziehen.
    Gruß,
    Matze

    RHm, eine Frage stellt sich mir noch. Laut Herstellern benötigt ein X-Ring weniger Druck an der Dichtfläche, deswegen reduzierte Reibung. Habe aber in Foren gelesen, dass die X-Ring Ketten ein höheres Schleppmoment haben, also genau die gegenteilige Meinung. Was stimmt den nun?
    Gruß,
    Matze

    Hallo,
    habe vor mir eine AFAM Kette zuzulegen. Möchte etwas kürzer als original übersetzen, fahre nur Landstraße und kann deswegen auf 10km/h Endgeschwindigkeit verzichten. Übersetze ich nun 14/45 (~186km/h) oder 13/43 (~181km/h)? Original wäre 14/43 (~195). Die 5 km/h theoretische Differenz sind mir Schnuppe, wüsste nur gerne ob die Kette bei der jeweiligen Übersetzung in originaler Länge und ohne irgendwo zu schleifen passt. Hat jemand Erfahrungswerte?
    Gruß,
    Matze


    (Gehe von Höchstgeschwindigkeit im Schein und Geardata-Werten aus)

    Kann sowas auch nirgends finden. Habe mir auch mal andere Mopeds aus der Zeit angeschaut, ob die blinker evtl. auch an anderen verbaut sind, aber auch da nichts gefunden. Anscheined gabs die 21er aber auch mit den "abstehenden" Blinkern original. Hast du schon bei Suzuki nachgefragt?
    MfG,
    Matze

    Erstmal danke für die Antworten.
    Zum einen ist es mir ziemlich egal wie der Reifen vor der so gerne erwähnten Eisdiele aussieht. Desweiteren lässt es sich momentan schlecht abschätzen, ob ich den 150er bis auf die äusserste Kante fahren kann da ich mit besagten 11Jahre alten Bridgestones kein Schräglagenvertrauen habe. Werde jetzt wohl den PilotPower in 150 und vorne in 110 aufziehen, denke für den Anfang bin ich damit gut bedient.
    Gruß,
    Matthias