Hallo nochmal,
ihr habt ja Recht. Ich habe etwas auf den Putz gehauen. Natürlich sind ein paar optische Änderungen vorgenommen worden. Habe unter anderem auch WhitePower Gabelfedern, Stahlflex -Bremsleitungen, die Fußrasten wie schon erwähnt. Ach ja... eine Dränage an den Deckeln der Auslass-Schieber habe ich auch angebracht. Sämtliche Schrauben, die etwas korrodiert sind habe ich durch Nirosta getauscht, wie z.B. die der Bremsscheiben und Kettenrad.
Aber Fakt ist, erste Kolben, Auslass-Schieber… ach was… der Motor komplett ist im originalem Zustand und einwandfrei trotz mehrere Sessions auf dem Hockenheimring.
Aber was erzähle ich hier…. Interessiert ja eh nicht, da es hier um die Rissbildung geht, die meine ja nicht hat :D
Grüße
cfreiwald
