oh man, wie treibe ich jetzt 600+ euros auf? :D
Beiträge von kacksalat
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beim dazu gekauften zylinder bin ich aber auf den selben messwert wie der fiedler gekommen, also malt den teufel mal nicht an die wand hier.
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ich meine...3-punkt innenmessschrauben benutzen in unserer firma auch praktikanten. von daher fällt mir jetzt kein grund ein, warum ich die zylinder wegschicken und dann auch noch geld dafür bezahlen sollte.
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wo ist das problem?
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alles klar, mache ich mich da wohl gleich mal ran
kolben und zylinder sind schon versorgt, gemessen habe ich sie selbst und die neuen kolben vom förster sind schon auf dem weg :)
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Hi!
Ja, da habt ihr Recht.
Das ganze war der stehende Zylinder. Im Kurbelwellengehäuse sind daher auch einige Alubröckchen zu finden. Jetzt habe ich das Problem, dass ich ungeduldig bin und wieder auf die Straße will, aber die einzige vernünftige Option wäre, das KW-Gehäuse zu zerlegen und alles klinisch rein zu machen.
Von Sachen wie durchspülen, durchpusten usw. werdet ihr mir nur abraten nehme ich an?
Ich kenne den Motor leider kaum (was heißt leider, zum Glück musste ich bisher nichts tun außer Schieberkontrolle) und weiß daher nicht genau, wie das Zerlegen ablaufen würde.
Im eingebauten Zustand kann ich die Welle ausbauen und müsste anschließend nur die Gehäusedichtung und Simmeringe ersetzen?
Danke für eure Hilfe!
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Moin,
ich brauche noch n' Tachoantrieb für meine RS 250 Bj. 95-97
Danke
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Nabend!
Lese hier schon länger mit, aber habe heute mal meine Faulheit überwunden und mich registriert.
Meine RS Saison wurde nämlich vorzeitig beendet:
Komisch daran finde ich, dass die Stifte der beiden Schieber nicht lose sind/waren und der Zylinder keine 10.000km gelaufen ist.
Was könnte die Ursache dafür gewesen sein?Nach dem Sichergehen der "späne-freiheit" des KW-Gehäuses werde ich meinen neuen Zylinder, mit neuem Kolben und Schiebern wieder zusammenbauen.
Danke für eure Ideen!
kacksalat
