Wolfs Abbildungen zeigen ein 92er Heck
Im Bild ist vorne der ab Bj. 92, der hintere Bj. 91.
Die wichtigsten Unterschiede generell:
Auspuffhalterung, Öl und Wassertank ( Aufnahme und Form ), Rücklicht, Befestigung Druckausgleichsbehäter Federbein und natürlich die Form der Verkleidung
Batteriekasten, CDI, Werkzeugfach / Blinkerhalter und SAPC-Beferstigung sind gleich.
Suche die oben beschriebenen Teile.
Bei der Getriebeplatte sollte das Lager der Ausgangswelle fest, bzw. nicht ausgeschlagen sein.
Von der Motorölpumpe suche ich den Aussenrotor ( Bild Nr. 7 )
Wenn vorhanden auch die drei Senkkopfschrauben ( Bild. Nr.11 )
Suche für eine Suzuki RGV VJ22B einen kompletten Kupplungsdeckel mit Wasserpumpe, Pumpengehäuse und kompletter Ausrückgarnitur.
Bei früheren Diskussionen hieß es:
Die normalen Motoröle seien nicht darauf ausgelegt, daß die Kupplung im gleichen Ölbad mitläuft, wegen Abrieb etc.
Das eine ist Motoröl, das andere Getriebeöl.
Das Catrol MTX ist eine Getrieböl mit der API GL5 Spezifikation, und kommt wohl mit dem Kupplungsabrieb auf Dauer besser zurecht.
Aus eigener Erfahrung: Normales Motoröl, Kupplung rutscht, Tausch gegen Catrol MTX und gut.
Dieser Post enthält Produktplazierung 
......Originalteil aus Stahl!
.......... wenn der von der RGV VJ22B passt, hätte ich noch einen neuen!
Die Halterung der Beifahrerfussraste gab es so ab Bj. 92 ( kurzer Lochabstand )
Wobei ich mich frage wozu das Teil noch da dran ist. 
Es wird schon eine 93er sein, wo das Monoheck mit drei Kiemen auf den 93er Heckrahmen montiert wurde.
.......... und wie ist das unten gelöst?
..... hast recht, aber spooky ist das schon!
Das glaube ich aber nicht.
Denn bei genauerem Hinsehen ist der Auspuff mal auf der Schaltseite und mal auf der Bremsseite. Das lässt sich auch mit "spiegeln" nicht hinbekommen.
