Beiträge von Volker-2

....und wegen der Erwärmung:

Ich habe mittels HEISLUFTPISTOLE und bei ausgebauten Zylindern das Zylindergehäuse von aussen aufgeheizt. Dann mittels Schraubendreher und einen beherzten Schlag mit dem Hammer, alle Verschraubungen aufbekommen.....auch die blöden Originalen.

Zitat

Original von faeka
volker....um gottes willen.... das ist nicht mein bein!!!!!
ich bin zwar nen bissl verrückt, aber so verrückt auch wieder nicht :)

.....ach soooo, das reflektiert aber jetzt ein ganz anderes Bild von dir auf mich, ich bin enttäuscht :biggrin:

......au, wie lang hast du da sitzen müssen? In einem Ritt geht das ja nicht.....sieht aber gut aus, hast einen guten Stecher :-)

.....auch von mir an deser Stelle ein gesundes, frohes und unfallfreies 2013 an euch alle.....

Gruß
Volker

....kann geschlossen werden, danke Berthold *!!*

(.....habe gefunden was ich (ähnliches) suchte: nennt sich hier Augenschraube....)

Danke und Gruß
Volker

.....keiner, der da solche in seinen Kisten und Büchsen liegen hat. Es kann auch maximal 2,5mm im Durchmesser sein.

Gruß
Volker

.....eine rustikal anumtendes Sammerlerstück für ein bastlerisches Lebenswerk....*kopfschüttel*....aber ich gehe jede Wette ein, auch das findet seinen Käufer.

....ich suche mehrere, zwischen 20-30Stück, Aluminiumschrauben, welche einen Gewindedurchmesser von 1,5mm bis maximal 2,0mm bei einer Länge von mindestens 25mm haben sollten.

(....es können auch Gewindestangen sein. Ich glaube aber, dass es diese in den gesuchten Größen nicht gibt....)

Im Netz habe ich nur andere Materialien als solches gefunden, es muss und sollte aber Aluminium sein. Entweder ich bin nur auf den falschen Seiten gelandet oder ich bin nur zu doof zum suchen. Evtl. hat ja jemand von Euch in einer seiner vielen Kisten solche Schrauben liegen oder kann mir mit einem Link zu einer einschlägigen Seite im Netz helfen.....das würde mich ungemein freuen*!*

Danke und Gruß
Volker

.....ihr macht mir Angst. Ich bin weder ein Profi noch kann ich alles besser, daher auch die eine o. andere Frage hier von mir. Aber gelegentlich fällt es echt schwer zu differenzieren, wer und warum einer eine Antwort öffentlich oder per Privatnachricht schreibt. Und ich muss das jetzt mal schreiben.........früher flog der Lappen auf ein betreffendes Stück und das nur, damit der andere, der gerade die Garage betreten hatte, nicht sieht, was man da alles gebastelt hat. Heute sieht es nicht anders aus. Da bekommt man schon mal den "Ratschlag", die Stege der Membran mit einer Holkehle zu versehen und diese eben nicht so flach und spitz zu formen, wie man es evtl. machen sollte. Und der Gipfel dieser Behauptung ist dann noch, dass man Querverweise vorlegen könnte die beweisen, dass die "Holkehlenmembran" besser Werte auf dem Prüfsand zeigt als jene, die man herkömmlich gestaltet hat. Das die Holkehlenmembran jedoch mehr Verwirbelungen und somit mehr Reibungsverluste haben sollte und diese auch hat, wird hier verschwiegen.......also, wie soll man damit umgehen..... *?* .....dummstellen schafft Freizeit

Und was die Reduzierung des Volumen im Kurbelgehäuse angeht. Das ist alles schon dagewesen und nur eine billige Kopie dessen, was andere schonmal bewerkstelligt haben.

Ein Beispiel aus einem anderem Bereich, aber besser nicht zu erklären.

Alle kennen das SpaceShuttel der USA bzw. NASA. Als die Russen ihr Gegenstück, die Buran, der Öffentlichkeit vorstellten und diese auch "unbemannt" ihren Jungvernflug absolvierte schrie es in der Presse, dass dies nur eine billige Kopie des SpaceShuttel sei. Was man der breiten Masse verschwieg war, dass es eben nicht so gewesen ist. Denn, wenn ich eine Computer mit entsprechendem Programm mit diversen Daten füttere, kann dieser eben nur das anzeigen, was als Optimum geht und machbar war und ist.....das soll bedeuten; .......das eine bestimmte Grundform in Geometrie immer als Voraussetzung zu betrachten ist und nicht weiter optimiert werden kann.

Und damit die Spekulationen aufhören hier das, was ich machen möchte o. machen lassen muss am Motor.

- Zündung und Verdichtung vorerst original belassen.
- größerer Kühler
- Zylinder auf selbes Niveau bringen (Steuerzeiten) und evtl. keine Fußdichtung, wegen der besseren Wärmeableitung....oder Kupferdichtung.
- meine (umgebaute) Shark bzw. Jolly Anlage, aber die hat eben nur 21,5mm Stinger
- geradeverzahnter Primärantrieb
- Erleichterung bzw. Reduzierung der bewegten Masse an KW, Kupplung und Polrad

......und einen Lottogewinn oder, ich mach einer reichen und alten Frau (ohne erbberechtigter Verwandschaft) Hoffnung und verhelfe dieser zwangsläufig zu einem zweiten Frühling

Zitat

Original von jorkifumi

ist halt ein recht spezielles unterfangen.
wie siehts denn mit einem erleichterten polrad aus? wäre es nicht eigentlich das was du willst?

.....hab ich auch schon bedacht, jedes Gramm zählt natürlich. Das mag zwar für gehöriges Kopfschütteln sorgen, aber, ich mag das eben so.... (es sind zwei Motoren vorrätig, von daher.....) .....wie geschrieben, ist mehr was für die Augen mein Moped und so soll es auch werden.....mein Jugendtraum halt.........und wenn ich noch Jahre daran basteln sollte *!!!!!*