Beiträge von Steve

Tag auch...
Wie gesagt, habe gestern mit dem Herrn telefoniert. Als ich ihm sagte, das die Kolben ca. 13500 rpm mitmachen müssen, hat er gelacht.
Glaube schon, dass die Teile durchaus halten.... Datensatz gibt es leider noch keinen, daher müsste er erst einen Kolben konstruieren. Der Preis eines solchen Kolben würde zwischen 170,-€ und 220,-€ liegen.
Werde mich auch nochmal mit Ihm in Verbindung setzen, was evtl. Garantie angeht.
Tja, mit dem Probieren ist das immer so ein Ding...!!
MfG
Steve

Ja und nun...?!
Habt ihr euch die Angaben mal angeschaut, vor allem die Betriebsstunden....!!
Habe heute mit dem Herrn telefoniert, hat mir alles genaustens erleutert. Rechnet mal diie Betriebsstunden der Originalkolben aus, wenn sich das nicht rechnet?!
Wenn jemand Infos dazu will bitte melden. Hört sich meines Erachtens nach sehr gut an.
MfG
Steve

Hallo, mir ist die Tage was untergekommen, was euch evtl. auch interessieren dürfte. :D
Also, gleich zur Sache....
Was würdet ihr von Kohlenstoffkolben halten? Hier die Vorteile:
*Laufspiel von ca. 0,1- 0,2 mm
*Laufleistung von ca. 3000 h
*Gewichtsersparnis von ca. 10- 15% für Serienkolben
*Gewichtsersparnis von bis zu 30% bei Rennkolben
*Nie wieder Fresser, da purer Kohlenstoff
So, nun gebt eure Meinung ab und nennt mal einen Preis, den euch so etwas Wert wäre....!?
MfG
Steve

Genau, so eine meine ich... :)
Habe die Anlagen schon einmal im Netz gesehen. War eine englische, oder amerikanische Seite.
Wie gesagt, muß mal schauen.
MfG
Steve

Kann dir keine Adresse nennen, aber wenn du über das Ausland beziehst kommst du ca. 100,-€ billiger.
Würde auch eine nehmen, können ja evtl. noch etwas am Preis machen...!
Ich schau mich mal um...
MfG
Steve

Hab ich selber da... hab keinen Bock auf Bausatz....!
Möchte sie original (bis auf Verkleidung, ist schlecht zu bekommen), aufbauen und zulassen. Ach ja, was Bausatz angeht, Meister Knochennager hatte recht, habe 89er Zylinder auf dem Moped. Ist anscheinend doch eine Art Zwitter...

Hallo, also keiner nen Plan...?!
War gerade beim TÜV gewesen und habe mich schlau gemacht, besser gesagt wollte mich schlau machen. Der nette Prüfer wollte mir gleich ein Abgasgutachten über 3000,-€ aufs Auge drücken. Soweit ich verstanden habe, liegt das Problem bei dem Moped nicht am KAT, da es schon einmal in einem EU Land zugelassen war. Das Problem scheinen die Daten zu sein, da es dieses Moped hier so nicht gab, hat keiner Zugriff auf die Daten....!
Tja, gerade mit Suzuki England telefoniert, die nehmen aber nur schriftliche Anfragen an.
Oje, geht ja schon gut los.
Hat jemand von euch eine SP, oder kennt ihr jemanden der eine hat...?! Zugelassen natürlich....!!
MfG
Steve

Hallo,
hat jemand von euch schon einmal ein englisches Moped umgemenldet....?
Habe gestern die Papiere bekommen, sieht alles sehr ungewohnt aus. Hätte mich nur mal interessiert, ob das wirklich alles an Papieren ist...
So etwas wie einen Brief gibt es da ja scheinbar nicht.
MfG
Steve

Hallo, warum und wieso dürfte ja jeder mitbekommen haben.
Wenn jemand eine komplette SP Verkleidung liegen hat, bitte melden....!!
MfG
Steve

Tja, was unsere englischen Frankensteins angeht... Habe mir die Schriftwechsel nochmal vorgenommen, hat sie auf einer Dieselspur umgeworfen.
War ein Fehler meinerseits, habe schon mal mit dem Zerlegen angefangen und es ist nichts von Bedeutung zu erkennen. Wie gesagt um die Lackteile ging es mir hier nicht, habe auch noch eine komplette 91er Verkleidung in weiß/blau hier liegen. Ging mir nur um die Basis und den Brief....
Ach ja, ist das normal, dass die Japan Importe kein Typenschild am Rahmen haben? Sieht auch nicht aus, als wäre da jemals eines gewesen...??!!
MfG
Steve