Beiträge von Danone1

Lausitzring würden mich mal die Zeiten der Serienklasse interessieren.
Ich war letztes Wochenende erst dort und ich würde gern wissen wo ich mich hin entwickeln muss, um mal bei euch mitzuspielen.

Mfg Daniel

Du wirst niemanden hier finden der solchen Schmarrn auf der rennstrecke probiert hat.
Warum auch? Der 160er fährt sich genial und geht schön in die Ecken.

Schwinge verbreitern und den 200er aufziehen wäre noch eine Option.

Zitat

Ultraschall..........

geht auch.

Aber:

Wenn man ein solches Gerät noch nicht besitzt - lohnt sich die Anschaffung zwar zweifelsfrei.
Dennoch ist eine neue Düse aber erst mal billiger. :biggrin:

das ist die PWJ - Powerjetdüse

Sind unterschiedliche verbaut. De rechte Gaser 45 der linke 65 - ist so die gängigste Variante.
Serienmäßig aber kleiner und je nach Vergasertyp unterschiedlich.

Vergaser Bedüsung RGV - Übersichtstabelle

Entweder du lässt es so und gehst mit der Hauptdüse 2 Nummern hoch oder ...

nee Spaß

Auf jeden Fall ne neue rein machen.

Zitat

was ist DS7?

wahrscheinlich die yamaha hier.

http://www.moto-data.com/de/Yamaha/DS-7/

Ich nehme an, das bei den Bootsmotoren die Kühlung das Problem sein wird. Wenn man sie "Trocken" benutzt.

Gewicht ist auch nicht gerade unerheblich. Da es sich ja hierbei um 6Zyl. Motoren handelt. 223Kg zwar mit Propellerantrieb u.a. aber allzuviel geht da nicht mehr runter vom Gewicht.

Zitat

Aber müsste es dann nicht auch beim Fahren auftreten?

Stimmt, müsste eigentlich auch beim fahren bemerkbar sein.

Evtl. Wasser oder ähnliches im Gaser. Meine MZ zog sowas beim fahren mit durch aber im Stand reichte die Drehzahl nicht und fatsch aus.

Finde halt das "wilde rumgedrücke Kill on/off und Zündung biss´l komisch.
Lässt auf etwas elektrisches schließen.

Mach mal dein Zündschloss sauber. Ich musste meins auch mal aufmachen und den Schmand von den Kontakten kratzen, weil ich damit Probleme hatte.

Edith sagt: kannst du deswegen nicht schlafen?

Eigentlich mittig ja!