ZitatWenn ein Serienfahrer die gerade einfach durchbratzt kann es für die vorn startenden PRs
lustig werden...
Würdest du das übernehmen Christian?
ZitatWenn ein Serienfahrer die gerade einfach durchbratzt kann es für die vorn startenden PRs
lustig werden...
Würdest du das übernehmen Christian?
Zitatvielleicht einfach mal die vorherigen 11 seiten durchlesen... nixweiss
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Im Prinzip hast du schon recht, aber wenn kein Sprit oder nur sehr wenig kommt, fängt die Karre an zu stottern und geht ggf. aus. Kommt aber nun durch zugesetzten Schlauch oder Filter nun permanent nur ein biss´l zu wenig dann ist das, bei Volllast, wie mit paar Stufen zu kleiner Hauptdüse, in meinen Augen schon ein ernst zu nehmendes Problem.
Bei mir hing mal das Nadelventil vom liegenden Zylinder. Bin 1,5 Runden auf dem Lausitzring gekommen. Beschichtung vom Zylinder war mit hohnen noch zu retten aber der Kolben war Schrott.
ZitatHi,
kann es nicht auch an dem Benzinfilter liegen, z.B. zu geringer Durchmesser?
Gruß Kenny
Nein! ![]()
ZitatBei Spritmangel wär der Bock schon lange festgegangen.
Gib mal deine Vergaser-Settings durch.
Die Kellerwände gehören auf jeden Fall mal gescheid geweißt.
Hi Martin,
bekommst du dafür Jörg seine Maschine oder bist du jetzt selbst in die 250er aufgestiegen? :biggrin:
Supi das Fahrerfeld der Serienklasse ist in OSL möglicherweise das größte von allen
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Sieht gut aus.