Ich denke das diese Art der Auslassgestaltung nur bei Drehschiebermotoren mit Stromspülung zum einsatz kommt,
da der Hubraum ja z.b. im Rennsport nicht erweitert werden darf macht so ein Auslass sinn,denn leistung kann dann nur noch durch Drehzahl rausgeholt werden und den Drehmomentverlust gleicht man dann einfach durch ne neue Einlasssteuerscheibe aus.
Plus Bischen Zündung und 13,8er.
Und Kanten (im Auslasskanal) die im Vollen Abgasstrahl stehen sind meiner meinung nicht sehr sinnvoll da da sie sich aufheitzen und bei nidrigeren Drehzahlen oder beim Schnellen Gaswegholen starke Verwirbelungen erzeugen.
und extra sind die auch nicht sondern Gus halt.
Zum Steuern der Resonanswelle hamwa doch 2 oder 3 Auslasssteuerungen dabei oder net?
mfg
Beiträge von stonecold
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Ich hab da mal ne frage:
Sind Motocross Motorräder nicht auch PR`s?
Ist doch im prinzip genau das selbe,nur für Dirt.oder? -
Je nach
abgastemperatur
Zylinder (stahlbüchse,chrom od. Beschichtet)
Hubraum (wegen drehzahl und flächendruck)
Lager (kurbeltrieb)
und Einsatzzweck(Fahrstil,Zugelassenes fahrzeug,Rennen)Generell kann man heutzutage mit Teilsyntetischem 2t öl namhafter Hersteller bei zugelassenen 2tacktern nichts mehr falsch machen
es sei denn es ist nicht selbstmischend wenn es in solch einem fahrzeug benutzt werden würde oder der mix net stimmt.Ich selber Fahre Motul 800er -Sonntags
Teilsynt. roller öl -Montag bis Samstag
in einer KTM SX380
Mit 73PS Motorleistung -
Hallo
Ich hab einen oder zwei,
das ist der kreidler motor mit verändertertem Motorgeheuse (rechte seite Kupplung)
getiebe sind zusammen ohne zylinder und zündung ,hab ich aber auch noch.
wenn noch interesse vorhanden ist bitte melden.mfg
Stonecold -
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