Beiträge von yammi

Hallo zusammen,

wie manche vllt gesehen haben, habe ich mich bereits weiter unten nach Tips zum Rd400-Kauf erkundigt. Nun ist es soweit und ich bin Besitzer einer Rd400, Bj77, alles original bis auf Lenker Sitzbank.

Zuerst möchte ich mich kurz vorstellen, mein Name ist Thomas, bin 24 Jahre und Student Bisher habe ich leider noch nicht wirklich Erfahrung mit grossen Zweitakter, nur mit 50ccm. Ansonsten fahre ich XT500, aber das sollte man hier glaub besser nicht erwähnen gg

Gekauft habe ich die RD damit ich mal wieder was neues zu basteln habe, leider ist es nun doch gleich etwas mehr geworden als mir lieb ist. Ich hoffe es ist der einzig grössere Rückschlag und dass nicht noch mehr negative Überraschungen kommen.

Der Schaden ist folgender: Sicherungsclip des Bolzen hat sich wohl gelöst und hat sich in den Kolben eingearbeitet und dabei auch noch ne herrliche Furche im Zylinder hinterlassen. Da ist jetzt wohl ein neuer Kolben fällig...

Das ist auch der Grund weshalb ich hier einen Thread eröffnet habe:

Auf der Suche nach Ersatzkolben habe ich nun festgestellt dass es doch garnicht so einfach ist. Bei Yambits (darf man das hier sagen? ansonsten bitte löschen) habe ich Kolben gesehen die preislich sehr interessant sind und auch gut sein sollen, nur leider gibts da nur jedes zweites Übermass. Da ich noch nicht weiss auf welches Übermass es hinausläuft, wollte ich Fragen ob ihr wisst woher ich Kolben mit 1. oder .3 Übermass bekomme?

Anforderungen an den Kolben habe ich eigentlich keine, die Maschine soll nur zum gemütlichen fahren sein und es werden keinerlei Tuningmaßnahmen vorgenommen.
Preislich am interessantesten sind glaube ich die Pro-X Kolben, jedoch habe ich noch keinen Händler für 1. und 3. Ü gefunden.

Also wenn jemand ein Tip für mich hat würde ich mich sehr freuen. Ebenso freue ich mich zu jedem Hinweis was ich sonst noch beachten sollte.

Tja so kanns gehen wenn man dem VB glaubt dass sie bis zum Abstellen vor 15 Jahren tadellos lief :s Beim Durchdrehen am Kicker habe ich echt nichts davon gemerkt...

Wünsch euch noch einen schönen Abend und schonmal vielen Dank im Voraus!

mfg,
thomas

hier noch 2 Bilder davon....

hallo zusammen,

danke für eure Antworten. Dann besteht ja doch noch Hoffnung :) Werd mir die Maschine auf jeden Fall anschauen, und dann so gut es mir möglich ist abwägen. Wieso weiss ich jetzt schon dass ich sie kaufe :freak:

Ist es ein Problem schnell mal eine Schwimmerkammer abzunehmen? Wird wohl nicht so einfach in ner Minute hinzukommen sein? Sind sicher noch Kreuzschrauben drin oder?

Wo lässt man denn so nen Vergaser ultraschallreinigen? Beim Händler?

vielen Dank, tolles Forum hier :daumenhoch:

mfg,
thomas

Richard: hab dir noch ne PrivatNachricht geschickt!

Hallo,

erstmal danke für eure Antworten!

Richard: also das mit den Vergasern macht mir grad nen bisschen Angst....wie ist das bei den Gasern, sollten da neue Düsen/Nadeln etc unbedingt rein oder nur wennsie offensichtlich defekt sind? Der Rest deckt sich ziemlich gut mit meiner Einschätzung, jedoch der Tank macht mir noch nen bisschen Sorgen... hab die Maschine noch nicht in echt gesehen.

Muss schon feststellen dass ich von der Teileversorgung bei der Xt500 etwas verwöhnt bin, da kriegt man noch so "ziemlich" alles....

Die RD würde mich schon sehr reizen nur weiß ich nicht ob das nich in einem Fiasko endet wenn noch hundert Sachen zum Vorschein kommen, und Ersatzteile nur schwer zu kriegen sind... :shock:

Wie siehts denn mit den Ölpumpen aus? Überleben die solche Standzeiten? und was ist mit diesen ominösen Rückschlagventilen da drin, gibts die wenigstens noch?

Bin mir im Moment noch ziemlich unschlüssig ob Kaufpreis der Maschie in nem gesunden Verhältnis zu den noch nötigen Investitionen steht

mfg,
thomas

Hallo zusammen,

ich bin neu in diesem Forum und dies ist mein erster Beitrag. Ich hätte da ein paar Fragen und ich hoffe ihr könnt mir helfen bzw. nen par Tips geben.

Ich könnte eine RD400 Bj.76 mit 30tkm kaufen, die optisch noch wirklich toll da steht. Das Problem ist dass sie seit 15 Jahren nicht mehr bewegt wurde.

Nun ist meine Frage was nun den alles gemacht werden MUSS und was SINN macht.

Auf jeden Fall die Vergaser reinigen und neu abdichten, oder doch gleich nen RepSatz mit neuen Düsen etc?

Der Motor hat schon 30tkm, und angeblich die ersten Kolben... ich schätze da müssen wohl in nächster Zeit neue Kolben rein...nur gibts die noch? und wenn ja wo? Ich schätze mal die Dichtungen und Simmerringe am Motor sollten alle neu.... nur wie siehts mit den ganzen Lager aus? Wie lange halten die nach eurer Erfahrung?

Bremse vorne geht angeblich nicht mehr, gibts da noch REp.Sätze für Bremssattel und Handpumpe?

Wo bestellt man die Teile in Österreich oder Deutschland? Gibts die Sachen noch bei Yamaha? Bis jetzt habe ich nur Händler in England gefunden, aber da sind die Versankosten etwas übertrieben....

Ich weiß sind etwas viele Fragen, nur dazu konnte ich auch in den älteren Beiträgen keine ausreichende Antwort finden... falls ihr noch weitere Tips habt oder euch Dinge einfallen die ich zu beachten habe, immer her damit, würd mich freuen :)

lg,
thomas

achja a fällt mir noch ein: Es ist ein Stummellenker oben...wurden da die Standard-Seilzüge normalerweise weiterverwendet oder wurde das alles angepasst? Möchte gerne wieder den originalen montieren.