ZitatProblem: Die Bremsbacken bewegen sich keinen mm mehr. Sie sind bis zum Anschlag drin und kommen einfach nicht mehr raus. Dies finde ich sehr verwunderlich.
so dann wird wohl deine Bremspumpe def. sein.. du brauchst wohl einen neuen Dichtsatz für die oder eine neue Pumpe...
@apri...rs-125
ja klar sind die Wössnerkolben o.k..- stimmt!
Riffelblech ist auch gut..- na ja...! :D
und 13 liter Castrol ..sind auch gut... :D- ist O.K!
mit gezogener Kuplung ist kein Schiebebetrieb.. 
und was Racepap geschrieben hat sollte für die normalo Strassenfahrer keine Bedeutung haben.. die Vergaserabstimmung sollte je auf der "sicheren Seite" sich befinden.. und so ein Vorfall eher eine Seltenheit sein sollte.. oder wechselst du deine Bedüsung täglich?
ZitatSolange aber eben keine Kampfbedüsung nötig ist - und die Abstimmung auch anders und nicht einfacher wird.... kein Investitionsgrund für
falls man die Vergaserabstimmung drauf hat.. ist so ein elektr. PJ-Vergaser Goldwert... mit einstelbaren Drehzahlbereich ein Traum!!
es ist genau Das, was meine NSR noch braucht!!!
ist doch alles nicht nötig..
Vergaser reinigen, Ölpumpe entlüften, kurz die Pumpe auf max. Förderung beim ersten Lauf stellen.. dann wieder zurück und los gehts..
der Motor ist kein Salat... man brauchten nicht im Öl baden....
Danke Uli!!! @2-T-Fahrer.. 
das wäre der Anfang.. was ich noch brauche.. wären die Vergaser und der passende Ansaugstutzen.. und das Geld für beides.. :D
hm.. sonst ist es machbar...
Zitat- Ist das quasi eine Powerjet-Düse, die von der Blackbox auf und zu geschaltet werden kann?
ja so ist das.. man kann auch bei den PR´s die Drehzahlen festlegen wann die PJ- PowerJet arbeiten soll.. bei den KIT-Motorrädern sogar jede beliebiege Drehzahl wählbar...
das wünsche ich mir für meine NSR.. aber wird ein Wünsch bleiben.. 
TZR 250 3XV (die SP jedenfalls) hat auch so eine PJ nur nicht einstellbar..
RGV.. eher nicht..
ja, kein Problem.. würde mal sagen!
ja.. man könnte das Gewinde nachschneiden, wenn man das richtige Werkzeug dafür hat..
oder bei leichter Beschädigung das Gewinde auf der Achse vorsichtig mit kleinen Feile nacharbeiten..
aber wenn einer die so "bearbeitet" hat.. sollte er
besser die in eine Schlosserei abgeben.. die machen das..
@ Heiko..
bringe mir auch was schönes mit.. Bitte!!!!
:D
