Es gibt auch andere - Maranello, Moore, Nova, Micozzi Ingranaggi, Magical.
Beiträge von Teamheronsuzuki
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Zitat
Original von hy1600
Habe den Ruckdämpfer ausgebaut, man kann ihn mit etwas Kraft etwa 3-5 Grad hin und her drehen. Sieht von aussen gut aus. Gehe also davon aus, das die inneren Verkerbungen dahin sind. Frage mich aber ersthaft, warum Suzuki diese Schwachstelle konstruiert hat, gröbere Verzahnung und es würde nicht passieren. Sehe ich das richtig?
Wie nimmt man das Ding auseinander?Andreas
GHN kan dass reparieren
http://www.ghn-racing.de/Motorteile.html -
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Stabilität im Lenkkopfbereich soll okay sein, Golinelli ist ein Fachmann, der hat auch die Rahmen für die Aprilia RSW's gemacht.
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Ist noch nicht fertig.......so etwass soll es worden
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Hier auf English bei die Zeichnung
Pilotshaft assembly RG500
Pilot shaft assembly without removing the cylinders. This comes from an introduction manual by the Dutch Suzuki Importer Nimag.
1. First you have to set the markings on the shaft and the gear in line see Tek. A
2. Remove the carbs from cylinder 1 and 4
3. Move the cranks just before closing point of the inlet ports, See Tek. B
4. Mount the Pilotshaft as shown in Tek. C. In Tek C. voorzijde means front and merktekens means markings
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