Beiträge von Marco

wegen Federbein:

warum Reifen abziehen? Einfach Verkeldiung ab, Maschien aufhängen, Rad raus.

wegen AS:

schau erstmal ob der Solenoid angeshclossen ist, ob die Steuereinhiet (im Heck-Aufschrift 7800) vorhanden udn auch angeschlossen ist, dann ob ein funktionierender Bowdenzug und Schiebergehäusem it Schieber eingebaut ist.
Dann startest du deine Maschine (Tank hochgeklappt)
drehst den Motor hoch und guckst auf den Solenoiden ("Stellmotor" bzw. Elektromagnet) diser sollte im TSandgas auf offen stehen,
bei niedriger Drehazahl (über STandgas aber unter 8000UPM) geschlossen stehen, sobald du über 8000UPM drehst sollte dieser wieder öffnen.
Siehst du wenn der Zylinder im Solenoid verschwindet.

Im Fall das du keine AS hast (keine Steuereinheit, Solenoid Bowdenzug etc.) hast du einen Blindschieber,
das ist ein Schieber der mit einem ca. 1,5mm dickem Blech verschraubt ist und das wiederrum aufn Zylidner geschriabut ist, so sitzt der Schieber fix im Auslasskanal und setzt die Auslasskante herab, was für Drehmoment untenrum gut ist, aber nix für Drehazhl udn Leistung ist.
Möglichkeit 1: den Schieber so kürzen dass dieser plan im Auslasskanal sitzt ( offen steht) oder eben die fehlenen AS-Komponente kaufen.

Ciao

Zitat

Original von 250sp
am Besten du läst die Kuplung ganz weg (wenn´s geht)
und läst die OHNE kurz laufen... kannst dann sehen ob die Geräusche noch da sind...

Problem ist dass dann die Vibrationen noch extreme sidn, da die ausgleichswelle vom Kupplungskorb angetrieben wird!

Allerdings drüfte dann diese Nachlaufvibration weg sein die die Mito ja hat (habs in Staufenberg selbst gesehen)

ciao

wenn Laufspiel nicht passt einfach bissl Kaltmetall aufn Kolben shcmieren und passend feilen, das geht schon

Naja wie gesagt, über Wallimar habe ich erst vor kurze erfahren das im Werkstatthandbuch steht das man ein Laufspiel von 2/100 verwenden soll, lol

ich weiss ja nicht was sich da der Auto gedacht hat.

ciao

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Original von mofarossi
jaja ich glaub regiannia wollte sowas hier nicht lesen sondern nur sinvolle sachen!

hab einen swinnvollen Beitrag dazu geliefert...

der einzieg der hier spammen und klugscheissen musst bist du

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Original von 250sp
das mit dem Konus der Nadel.... kannst du aber nur im Bereich von ca. 50-100% Schieberöfnung "ETWAS" erreichen...........

nein stimmt nicht Konus also Form wirkt von 30% bis 65% hauptsächlich, hab aber gerundet....
Düsennadeldurchmesser von 12%-30%.......

wobei ich anstelle von Konus eh Düsennadelposition ändenr würde, hat selben Effekt und EInfluss bei Scheiberöffnung

edit: sicherlich lässt sich durch Knus bis 100% beeinflussen allerdings nur sehr gering,
ist das selbe wie als würde ich versuchen Teillast über HD einzustellen wenn du weisst was ich mein, sicher hat die HD auch einfluss auf Teillast aber eben nur gering.

auch artikulieren ist ne sache für sich gell :]

an nem viertakter ist nichts auszusetzen ansich, aber 2 Takt begeister mehr, alles geschmackssache.

Ciao

sorry soll nicht persönlich gemeint sein aber wie kann man am Motor Köpfe abdrehen aber nicht wissen wie man Kette spannt udn vergaser einstellt,
sorry aber ich versteh das nicht.
Sol absolut nicht böse oder vorwurfsvoll klingen,
aber ich verstehs eben nicht.

Klärt mich auf!

ciao

alles was sich dreht kann ich Frage kommen, also systematisch kontrollieren.

edit: achja hast genug Getriebeöl drin? ROLL)

123 hat ganz andres gehäuse, funzt von Schwinge etc. aus nicht, frag mal Manu der weiss mehr.

ciao