normal steht kerze nicht soweit rein, sichtkontrolle reicht auch
Beiträge von Marco
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erklär mir mal warum ich dabei Leistung verlieren sollte?
Leistung ist sogar einen Tick besser....allerdings wird das abstimmen schwieriger und schon leichte Wettereinflüsse haben großen Einfluss.....
ciao
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2Takt Forum ist der Titel, daraus kann man schließen dasses um das 2 Takt Prinzip geht..
egal mit welchem Treibstoff und welchem einsatzgebiet..... da aber uns der Fahrzeugbereich mehr intressiert udn im Speziellen Motorräder wird hier auf 2 Takt Motorräder stärker eingegangen.....ciao
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Zitat
Original von Manuel
und beim Mikuni sind, je nach Typ, die Abstimmungen die beim Dell Lorto über Gemischschraube gehen, über PAJ und MAJ-Düsen zu tätigen, was um einiges besser weil genauer funktioniert.Manuel
hatte schon etliche Mikunis (TMX,TM-1, TMS und VM) in den griffeln, bei Einstellarbeiten vielen mir aber keine wesentlichen Unterschiede dem Dellorto gegenüber auf, ausser besser einstellbarem Teillast.....
dass man Leerlaufdüse nach Position von Gemischschraube einstellt erklärt sich ja von selbst...
wenn ich mit der Gemsichschraube auf ganz fett steh heisst das wohl,dass Leerlaufdüse ggf. PAJ und MAJ zu mager sind...vergaser stellt man eh als ganzes ein und nicht nur über Gemsichschraube, aber das brauch ich dir ja nicht sagen :))
ciao
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Zitat
Original von Manuel
Leider habe auch ich noch nie eine Sintesi oder AF1-Arrow gesehen, die würden mich brennend interessieren....also arrow hab ich zwar nicht aber dafür jolly, der dürfte dem arrow sehr ähneln!
Hier der jolly für Sintesi
Hier ein Arow für Futura und Sport Pro
so long
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hmm ne 500ccm 4 Takt einzylinder SM geht da aber besser :] oh nein ich habe schon wieder gesündigt,
vergib mir mein 2 Takt Gott -
nene deine Mito war ein Umbau von Mito 2 auf Evo soweit ich das in Erinnerung hab, ich mein mitm Vorbsitzer mal gequatscht zu haben
Und die Kunststoff Teile in den KW Wangen sind sher wohl zum wuchten da und, wenn die Löcher nicht da wären würde es eine riesen unwucht geben glaub mir
alleien durch die Masse des Hubzapfen usw.Oder meinst du die Kunstsoffteiel ansich?
Das die nur in den Löchern sind um Totraum zu vernichten ist klar!
Hab dich dann nicht richtig verstanden bzw,. ich stand aufm Schlauch RED)ciao
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der schwarze darf hier nicht lachen LOL)
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ja hast wohl auch recht..........
und das 30 zu wenig sind würde ich vorsichtig in Mund nehmen mein Guter,
ich sag da mal nur Italien, da hat so manche große mit Tränen in den Augen zurück stecken müssen....
Bergab und in kurvigen Passage ist Leistung nicht entscheident.....da ist das Gewicht der Maschine entscheident.....sone leichte 125er Kiste lässt sich um einiges später bremsen und viel leichter/schneller umlegen udn deutlcih höhere Kurvenspeeds fahren.....schon klar das man in langen Kurven, Geraden und bergauf mit 30PS nichts reissen kann,
heisst aber nicht dasses nicht auch mindestens soviel Spaß macht....ich sehs mal so, Gas geben kann jeder aber gut fahren die wneigsten....
man kann so manches PS durch Fahrkönnen gut verzichten, was nicht heissen soll das ich der super Fahrer überhaupt bin oder alle mit viel PS nicht fahren können...... :)) aber es sidn nicht wenige....
denn das was Motorradfahren geil macht sind Kurven, Bremsen vor Kurven und Beschleunigen aus Kurven...Hätte mir vor Italien auch nicht träumen lassen bei Leuten mitzufahren die 5mal soviel PS haben...aber es geht, nur bergauf und bei länegren Geraden muss man sich anpassen...
naja momentan find ichs geil aus vielelicht 35PS am Hinterrad alles rauszuholen was geht...klar
später sinds eben 50......100.....120....150 PS
but who cares die Zeit wird kommen!ciao
