Hallo JCN
Mal abgesehen davon das ich glaube das die Versorgung durch die (korrekt eingestellte)Pumpe reicht.
Würde ich mich dazu entscheiden entweder immer beizumischen oder nie.
Aber auf keinen Fall ein fertig abgestimmtes Bike für die renne durch beiMischung sicherer machen.
Überlege mal was mit deinem Gemisch passiert wenn durch deine HD nicht mehr 100% Kraftstoff kommt sondern zusätzlich dein gut gemeinter Schluck ÖL?
Gruß S.
Es ist schon ein unterschied ob es ein Laie macht oder ein Professioneller Lackierer.
Ich denke ein Profi schafft es in weniger als der Hälfte der zeit die unsereins benötigt.
Wenn du einen Lacker kennst,dessen Arbeit kennst und ihm vertraust warum nicht.
Er sollte halt alle Infos bekommen Farbcodes usw.
Und beim kleben der decals solltest du unbedingt dabei sein.
Auch sollte dein werbe Mensch Infos rausgeben die für denn Lacker von Bedeutung sind Betreff Folie.
Habe selber eine lucky aufgearbeitet und Replica Lackierungen gemacht.
Es gibt eine menge was schief gehen kann.
Der vorteil wenn du zum Profi gehst er muss es nochmal machen wenns Murks ist nicht du.
Von den Taiwan Dingern würde ich Abstand nehmen.
Habe selber noch keine besessen,aber habe zwei gesehen farblich okay,Qualität naja.
Für 400 Euro plus Tank würde ich mich eher dafür entscheiden es zu wagen und somit die chance auf etwas einzigartiges zu waren.
Denn das gelingt dir mit dem ABS Zeug nicht.
Gruß S.
Bin neulich beim Bäcker den Bordstein runtergefahren. :biggrin: :biggrin:
Sollte ich jetzt vermessen lassen?? 
Man könnte drüber lachen wenn es nicht .... ....
Vibration 
Ich weiß meine Interpunktions Künste sind sehr bescheiden.
Liegt wohl daran das ich lieber geschraubt habe als Hausaufgaben zu machen.
Also die Starflinger war angegeben mit 135PS ich habe sie mal gemessen da waren echte 113 PS am Rad,auf einem sehr seriösen Prüfstand.
Desweiteren hatte sie deutlich weniger Gewicht,keine Spiegel,RGV Verkleidung usw.
Ich habe sie nie gewogen aber ich denke das sie vollgetankt unter 165 kilo hatte.
Bin immer mit fahrradtacho gefahren da ging sie über 260.
Ich habe mit dem Ding auf der Döttinger Höhe mal den Windschatten von einer ZX9R bj 97 gehalten der Kerl hat es nicht geglaubt.
Muss auch sagen das alle anderen RG 500 die ich besessen habe (5 stück mittlerweile)nicht an sie heran kommen.
Gruß S.
@ JCN
Wenn du richtig lesen würdest, wäre dir aufgefallen das es sich bei der Action die du für lächerlich erachtest um eine Starflinger RG gehandelt hat und nicht Serie.
Aber die Daten sind dir ja bekannt.
Ich habe selber eine FZR 1000 besessen und bis vor kurzem noch eine 900 SS ie.
Und traue mir zu nach über 100tkm mit RG 500 etwas über dieses motorrad sagen zu können.
Desweiteren würde ich so etwas nicht schreiben wenn ich nicht selber dabei gewesen wäre.
Aber ich freue mich immer wieder wenn ich jemanden zum lachen bringen kann.
Vor allem wenn sie laut werden bei Dingen wo sie nicht mitreden können.
Übrigens viel Erfolg beim bedüsen. 
Bei meinem ersten Beitrag in diesem Forum wurde ich von einem gewissen SKN gerügt ohne punkt und Komma gäbe es keine Antwort gut das du nicht so bist Hans. 
Aber für einen legastheniker geht es glaube ich. :biggrin:
Die Zeiten beziehen sich von 0 auf irgend eine Geschwindigkeit.
Es kommt aber selten vor das hochkonzentrierte beschleunigungsrennen auf der Straße mit gleichwertigen Fahrern gemacht werden.
Im normalen Farbetrieb ab ca 50 km/h verlagert sich die Sache wahrscheinlich zugunsten der RG.
Wenn du noch ne story möchtest ich hätte einige.
Eine Sache werde ich nicht vergessen.
War auf einem Mittwoch in Marienfelde (Brocker Mühle)
Ich war mit einem Kumpel da er fährt NS400R als wir weg fahren wollten standen ein paar Typen bei unseren 7 Zylindern.
Die aller neusten Arlen Ness un Mayonaise Kombis an.
Sagt der eine zu uns was sollen den die ganzen HRC Sticker auf der alten Honda.
Als ich versuchte ihm respektvoll zu erklären das es sich um so etwas wie eine GP Replica vergangener tage handelt.
Haben sie sich nur blöd angeschaut.
Dann meinte einer der beiden warum baut ihr da nicht ne drei oder vier in eins dran dann habt ihr mehr Power und wir könnten Gewicht sparen.
Naja wie auch immer nach langem Gelaber sind wir zu viert vom Platz gefahren.
MV F4 750 und eine Triumph Daytona fuhren die Kollegen.
Nach ca 20 Kilometer haben wir etwas geplaudert da sagt der eine komisch ihr bremst immer wo ich nur Gas weg nehmen muss.
Mann kann halt nicht alles wissen.
Dann habe ich vollmundig angekündigt jetzt wird etwas schneller Gefahren.
Auf einem langen geradenstück ( Tacho ca 220)hat es die MV zerrissen.
Der Kollege war gerade links an mir vorbei.
Er hat die Fuhre dann in den rechten Fahrbahngraben geparkt nachdem ihm kurz das hinterrad stehen geblieben ist.
Lacksatz Schrott und ein aussenliegendes pleuel war das Resultat ja und blaue Eier hatte er auch.
Nachdem wir alles verladen hatten und die beiden weg waren sagte mein Kumpel der hat entschieden zu optimistisch bedüst.
Ich sage nur es gibt Tage.......
Ich habe die beiden zwei Jahre später wieder getroffen fahren jetzt GSXR 1000.
Haben sich sehr gefreut und mich auf ein snack eingeladen.
Einer meinte wenn ihm das einer vorher gesagt hätte wie die Dinger gehen den hätte er für bekloppt erklärt.
Aber das Ding mit den 4 Rohren wäre einfach nur krank dort wo die GS 500 von einer bekannten aufhört zu beschleunigen wäre bei mir erst das vorderrad runter gekommen.
Dann fragte er nochmal nach der genauen Bezeichnung.
Ich sach GAMMA alter sonst nix
GSYXRZF gibt jetzt auch mit Pinker Rahmen tü tü 
RD ist auch schön sie hat viel Seele man kann sie gut erkennen bei vollLast im zweiten auf welliger Fahrbahn in Schräglage. :shock: :shock:
Aber das ist das schöne an Damen sie tun Dinge die dein Blut in Wallung halten :biggrin:
Mädchen gibt es viele (zu viele)
