Beiträge von Tutti

    hmm naja
    Physik 2. Semester, war ja erst Zivi und so alt bin ich auch nun wieder nicht.


    Immerhin von 34SWS auf 26sws runter.


    Aber durch immer so Lücken im Stundenplan ist das halt alles recht spät nach hinten verschoben.


    Und Uni ist jadoch irgendwie freiwillig oder?
    Ich muss zu den Übungen und soauch nicht hingehen, muss nur die Klausuren / mündl Prüfungen bestehen um den Schein zu kriegen.
    Aber nunja da geh ich lieber mal hin ...
    Termine für die Prüfungrn weiß ich noch gar nicht, aber ich geh aus, das das etwa wie letztes Semester laufen wird ..
    die Letzten 2 Wochen im Semster, mündl evtl Anfang desnächsten verlegen.

    hmm Vorderradgefühl schlechter ist auch blöd...
    Wie wäre es wenn man hinten etwas höherlegt und vorne auch, dafür leicht die Vorspannung zudreht ?
    Dann sollte das doch auch besser sein oder?

    ghehe ja frauen können mehrere Dinge gleichzeitig oder wie? :D
    Ich hab hinten dann nimmer gebremst als das kam.
    Das Heck ist ja dann eh SOO hoch, das da kaum noch Bremswirkung kommt, und durch die Motorbremse ist das schon genug belastet hinten.


    NUnja ausprobieren ist gut. Ich hab nicht so die Erfahrung bzw eigentlich garkeine in Fahrwerk einstellen, habemich nur so ein bissl eingelesen.
    Dashat kein Sinn, da verschlimmbessere ich das nur, und auf ner öffentlichen Straße ist das eh kacke

    hmm ja also meinst du das Avatar Foto?
    Hmm cool 45° :).
    ALso in der Kurve wo das aufgenommen wurde (die Kurve nach Boxeneinfahrt, da von Privat..) hat nie was aufgesetzt ...
    Aber ich mein bei dem vom Streckenfotographen sind schräger aus vom Gefühl her, und eigentlich richtig aufgesetzt hat es nur in der links Kurve, und da hab ich kein sehr schräges Bild von ...


    Klar Heck kommt was, aber ich kann mir nich vorstellendass ich so krass bremse, dass das da wackelt :winking_face:


    Hmm ja Heck Höherlegung durch Umlenkhebel ist mir klar, aber nunja das ist ja wieder was was man kaufen muss ..
    Fahrverhalten ist anders, kA wie das dann ist.
    naja und ich denke mit etwas höheren Rasten und Auspuff geht da noch was.

    hmm da hast du auch wieder recht !
    Aber ich will mal so sagen:
    Wie schräg schätze das auf den Bildern ein? Ich denke wenn dann hats nur leicht gekratzt auf den Bildern wenn überhaupt, und das ist eigentlichok denke cih für die Schräglage.
    ich hab an höhergelegtem Auspuff und höhergelegten Rasten mal überlegt, von daher no Problem.
    Ich kann meine ohne Kit hinten nicht höherlegen, denn Federbein ist "nur" Vorspannung druck und zugstufe je Stufenlos einstellbar.


    Aber das schickt eigentlich so, und mit weniger Vorspannung hochlegen will ich nicht, da ich mein Heck so schon mit hartem Anbremsen ins schaukeln gebracht habe.
    Da wollte ich eher Vorspannung noch hochdrehen, als runter !

    OK da hast du recht...
    Hast ja auch mehr Erfahrung.
    Fakt ist: Bei mir setzt die Fußraste rechts / links auf. Rechts auch der ESD leicht wenn die raste bissl aufsetzt, aber bissl später.
    Aber dem kann man ja entgegenwirken durch höherlegen des Pottes.
    Verkleidung setzt denke ich nicht auf, wie ich das so auf den Bildern vom Ring sehe.


    Aber da bin ich schon gut schräg wenn die Rasten aufsetzen da ist dann denke ich auch schon gut :winking_face:

    Fußraste als Indikator ist ok.
    Nur bei einigen Bikes is das schlecht möglich, da setzt die einfach nicht auf hab ich gehört.


    Also Fußraste.. dann nicht viel weiter die gibt ja noch was nach.
    Also so hab ichs gehalten in Anneau.
    Wobei die Raste auch nur links richtig aufgesetzt hat, rechts nur kurz gestreift mal, aber kaum der Rede Wert.
    Bei mir muss man aber rechts aufpassen, weil da wohl der Auspuff recht schnell nach der Raste aufsetzt ...


    Problem an der Rastensache: Wennman keine Schrauben oder sowas drinne hat, dann is der Verschleiss bisls teuer, wenn man sich dann neue Rasten immer kaufen muss :face_with_rolling_eyes:.


    Ok ich gehörjetzt auch net zu den schrägsten Leuten in Anneau :winking_face: