Beiträge von Dansan

leider ist in dieser grafik nicht aufgelistet welchen einflussbereich die düsenstockgrösse hat.

Du hast auch diesen kleinen knick bei 6500U/min.

Interessant wäre ob jemand einen 93`er airboxdeckel besitz,der von förster bearbeitet wurde?

Mod!

Anbei zwei fotos von den deckeln.Es geht hier nicht um bauerntuning,sondern darum,was passiert wenn.

Habe heute mal den airboxdeckel der 91`er RGV(von fiedler bearbeitet,einfach zusätzliche ansaugöffnungen) auf die 93`er airbox geschmissen.Hatte mir vor geraumer zeit die fiedler airbox gekauft.Er hat die hälfte der trennwand entfernt gehabt.Mein fazit damals nicht wirklich gut zu fahren,keine mehrleistung subjektiv(nur saulaut).Die 91`er airboxdeckel haben ein etwas höheres volumen als die 93`er da sie nicht geteilt sind.Mein subjektives fazit.Mit der jetzigen konfiguration hat sie nen zacken mehr leistung ab ca.9000U/min.Dreht aber auch nicht höher zum ende hin, fast träger als mit getrenntem deckel(denke,dass,dieses auch wieder ein vorteil ist vom getrennten deckel).Von 7000U/min bis 9000U/min. hat sie mit fiedler deckel weniger leistung als mit getrenntem.Wenn man von standgas aus den hahn aufdreht läuft sie mit dieser konfiguration bedeutend besser als mit der kompletten fiedler box,man kann das sprichwörtliche möööö(faeka kann euch das erklären) aber auch in dieser variante mit original unterteil nicht ganz eliminieren.Werd am WE mal mit der jetzigen variante auf den prüfstand fahren,da bei polo in berlin dieses WE an dem einen oder anderen shop ein prüfstand steht wo man sich für 20€ mal ein diagramm ausdrucken lassen kann.Dieses mache ich auch nur,weil ich mit meinem bock aufm heidetreffen auch aufm stand war.Mich interessiert einfach,ob sich mein subjektiver eindruck(der nur durch eine geringfügige,aber einschneidene massnahme zustande kam)auch auf dem papier bestätigt.Ich werde nach dem prüfstandslauf,wieder auf originalbox wechseln,da auf jedenfall eine harmonischere leistungsentfaltung zustande kommt.

Zitat

Original von M1ke
Sicher dass es kein Kühlwasser war das aus dem Auspuff kam?

Mit Wasser im Kurbelwellenraum geht der Kolben auch ganz schnell mal fest, zumal der Fresser nicht nach extremer Überhitzung ausschaut...

http://de.wikipedia.org/wiki/Wasserschlag

Wie sieht denn dein kühlwasser aus?

Der kolben weisst keinerlei spuren auf,woran man sagen könnte,dass er irgendwie zu heiss gelaufen wäre.Bei welcher geschwindigkeit bzw.drehzahl hats geklemmt.Du schreibst kolben wurden vor 1000km erneuert.Wurden die zylinder vermessen,passte das kolbenspiel?

SAPC 22 D 90(brutale leistungsentfaltung ab 8000U/min.)Mit dieser SAPC kommt ihr durch jede AU,perfekte abstimmung der nebenluft im teillastbereich.
Nur was für kenner.

50€

Lieber ängstlich,als kaputt.Auf der rückfahrt nach berlin am mittwoch warens 20 grad,da lief sie einwandfrei.