Beiträge von Dansan

Da kannst du sie ja nach der ausfahrt wieder getrost in den fahrradkeller tragen.

Er fragt ja nach 23D00,die ist identisch,zumindest mit der steuerung der schieberstufen der 22D30.Bei beiden geht die erste schieberstufe bei 7300U/min los,die zweite bereits bei 8000U/min.,ganz offen dann ab 9900U/min.Bei der 22D90 geht die erste stufe bei 8000U/min,die zweite erst bei 9700U/min.,ganz offen dann bei 10000U/min.Der umbau von original auf 23D00 hat sich bei mir ordentlich bemerkbar gemacht,kann man natürlich nicht auf alle modifizierten mopeds übertragen.

Die schieber öffnen früher als bei der 90er.

Wenn ich nicht schon ne RGV hätte,dann wär sie jetzt meine,hab auch ein auge drauf geworfen.

Na,ja,zum schluss hat es ja noch geklappt :biggrin:

http://www.youtube.com/watch?v=zBMZ8aAl1yM

Was sind denn deine subjektiven eindrücke,vor der messung und nach umbau gewesen,decken die sich in etwa mit der neuen kurve?Das popometer ist ja bei "verbessern" ersteinmal ausschlaggebend.

Danke,bin gerad aus urlaub zurück.

So jungs,morgen früh um 10h geht unser flieger nach korfu,dann habt ihr erstmal 2wochen ruhe :biggrin:

http://www.youtube.com/watch?v=MkAth-PpPnU

Ist aber bei der RGV/RS kein typischer Defekt.[/quote]

Genau so sieht das aus,wäre mal interessant bei welchem forumsmitglied infolge von ölmangel ein motorschaden aufgetreten ist,bedingt durch getrenntschmierung,bei RGV RS.

Deswegen gibt es ja ausgewiesene öle für getrennt und gemischschmierung.behaupte einfach mal bei stand der technik,das es einfacher ist sich auf die technik(ölpumpe und perepherie)zu verlassen und den den zylinder und die dazugehörigen lagerstellen mit UNVERDÜNNTEM öl zu versorgen.