Beiträge von EG1

Nee, ob man das Schloss mit Gabelbrücke erstmal abnehmen kann-...oder ob man die Brücke mit Schloss überhaupt nicht abnehmen kann und erst das Schloss demontieren muss...

Müssen die Schrauben erst raus oder kann man die Brücke mitsamt Schloss erstmal abnehmen wenn das Lenkerschloss nicht eingerastet ist?

Also ich finde die total geil- und der Preis ist auch top.

Ja, so steht es in der Beschreibung....aber ob es wirklich alles so passt...wäre mir halt lieb nicht die Testperson zu sein

Bekommt man die Oribrücke mit Schloss raus und muß dann die Abreißschrauben herausbrechen? Oder muss man die erst entfernen? Hatte die Brücke noch nicht ab...

Hallo,

hat schon mal jemand diese Gabelbrücke verbaut?

http://cgi.ebay.co.uk/SUZUKI-R…Parts?hash=item53dbfc766f

Sieht schon geil aus Bekommt man das Zünd/Lenkradschloss aus der originalen Gabelbrücke ab und da rein?
Wäre schön, wenn da jemand Erfahrung mit gemacht hätte :)

Schade ist, dass der Schlauch zum Ausgleichsbehälter so kurz ist, dass man ihn nicht am Originalplatz anbauen kann.....oder ist das nur ein Beispielbild und dein Schlauch ist länger?

Dann möchte ich auch mal

Sieht mittlerweile wieder etwas anders aus, ich hab zwei neue Schränke um etwas Odnung zu schaffen

Hallo,

ich suche ein Federbein für die VJ22B.

WP, Öhlins oder Wilbers mit Ausgleichsbehälter am Schlauch, Längenverstellung und gerne mit hydraulischer Federvorspannung.
Optisch sollte es annähernd neuwertig sein.

Bitte per Mail oder PN.

Danke!

Eric

Die besten Membranen für die RGV sind absolut die Serienmembranen. Ich wollte die Carbon Dinger nicht mal geschenkt haben.....

Kann wirklich niemand sagen, was serienmäßig in seinem Vergaser verbaut war

Im Venturi sind rechts die Hauptluftdüse, links die Nebenluftdüse (in deinem Vergaser die Einstellschraube)

Ich will nicht wissen welche Düsen es wo außer in Deutschland gab- wie wurde die RGV mit dem 22d3 Vergaser in Deutschland serienmäßig ausgeliefert?

Laut WHB:

Hauptdüsen 270 , 280
Düsenstock 0-9
LLD 20
PJ 55 , 35

Pilot Outlet (Hauptluftdüse ) 0,6
By-pass (Nebenluftdüse ?????) 0,6
Cut-away 1,5

Das sind die Angaben aus dem WHB...komisch ist, das ich noch nie einen 22d3 Vergaser mit zwei 0,6 Düsen im venturi in der Hand hatte....aber so müßte es sein wenn der Cut-away was anderes ist.

Edit: Ähm-----laut WHB sind die Werte für die Vergaser 22d2, 22d3, 22d4 in den drei Punkten identisch. Es sind also fasst alle Leute bis auf die 22d7ener gefragt...