Kann ich nur bestätigen :biggrin:
Beiträge von roadracer
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RG 500 Schwingenumbau:
http://cgi.ebay.de/suzuki-rg-5…6.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A10|39%3A1|240%3A1318
bzw.
http://cgi.ebay.de/suzuki-rg-5…6.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A10|39%3A1|240%3A1318
Man beachte die filigranen Schweißnäte.
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Hier das Original.
Mika Kallio auf der 250er Werks-KTM. -
Hier das Original.
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@STR,
du hast PN.
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Ihr müßt die Sache realistisch betrachten.
Das ganze wird nie in Großserie hergestellt, dem entsprechend wird die Preisgestalltung sein.
Denn selbst der größte 2Takt freak kann vom Draufzahlen nicht leben.Kalkulationsgrundlage:
-Kurbelwelle (Wangen mit Drehschieberverzahnung, Wangen mit Hubzapfen, Abtriebszahnrad, Pleul, Lager, Simmeringe, Anlaufscheiben) min2000€ x2 = 4000€
(davon sind alleine 600 €uro Materialkosten, ohne irgend ein Teil gedreht, gefräßt, verzahnt, gehärtet, oder geschliffen zu haben. Zusammen gebaut muß das ganze auch noch werden.)-Zylinder min. 800€ x4 = 3200€
(gießen, bearbeiten, beschichten)-Köpfe min. 200€ x4 = 800€
-Auslaßsteuerung min. 200€ x4 = 800€
-Kolben, Ring, Bolzen, Nadellager min. 100€ x 4 = 400€
- Dichtungen, O-Ringe, Schrauben, Kleinteile min. 100€
-passende Auspuffanlage min. 1000€
Gsamtkosten min. 10.300€
Dann macht das Ganze nur mit entsprechender Zündung, Vergaser, Getrtiebe usw. sinn.
Da kommen dann locker nochmal 5000 € dazu -
Optisch finde ich sie ja auch 1A.
Aber wie bully schon schreibt, bei dem Preis kein GHN, die billige RGV Gabel ohne Einstellmöglichkeiten, die RGV Schwinge macht optisch auch wesentlich mehr her als sie dann beim Fahren hält.
Kühler Serie? usw.Einfach 7000€ zu teuer.
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