Beiträge von Jfitzgen

Hey SC!

War mir schon klar, dass du noch ein "kontra" setzen musst...
Ich weiß ja, dass du ne Kampfsau bist, aber ich persönlich bin nach ca. 30 min. zumindest so alle, dass es sich empfiehlt, eine Pause einzulegen. Vielleicht bin ich körperlich noch nicht so effektiv wie jemand, der schon seit 10 Jahren Sportmotorrad fährt, aber ich denke schon, dass ich eher zu den Vielfahrern gehöre. Musste die Kombi zumindest schon öfters "auswringen".... Und laufen konnte ich auch nicht mehr gescheid nach 2 Tagen Lausitzring...

Aber jedem das seine, ich glaube, das das am HHR das beste für mich ist.

Benzingespräche: ich bin eben nicht so "gesellschaftsfähig" wie du es bist...

Nun ja, ich werd meinen Spaß haben. Und du sicherlich auch, SC, und somit ist ja alles paletti!

JFK

Also mein Argument ist:

2 Stunden reichen absolut, danach kann ich drüber schlafen und am nächsten Montag wieder runter fahren. Wenn ich kein Bock habe, bleib ich zu Hause.

@ SC: stimmt schon, freies Fahren für 110€ ist schon OK, aber mehr als 3 Stunde kannste eh nicht auf dem Mopped sitzen. Ausserdem bist du dann 3-4 Tage im Ausland unterwegs mit Camping und so. Da habe ich (noch) kein Bock drauf. Und dann diese ganze Zolls.h.i.s. . Nö, das ist schön spontan und flexibel, wenn ich mal spät dran bin, löse ich um 5 und zahle nur 26€.

Im Herbst hab ich einen Sturz nach ca. 10 min. fahren gehabt, da kam die Schwenninger auf mich zu, fragte, ob alles OK ist und versprach mir, dass ich nächstes mal eine Stunde umsonst fahre, weil ich davon ja nichts gehabt hätte... Das ist doch lieb, oder?

Die Strecke ist auch OK, Querspange ist ein bissl lang und Zielgerade auch und auf dauer ist die Strecke etwas kurz, aber zum üben schickts!

OK, muss jetzt Volleyball spielen gehen!

Jan

Hallo!

Erstmal Simi: find ich cool, das du das so einfach machst mit dem reinstellen!

Für mich sehen diese Schieber wie die originalen mit neu eingepressten Mittelstift aus. Genau so sehen meine auch aus und ich muss sagen, ich bin sehr zufrieden mit der Lösung vom Fischer. Teuer ist das schon, aber der Markt bestimmt den Preis. 2 Fragen:

Das Fett im Hintergrund liefert der mit?
Warum ist das eine Teil schwarz beschichtet/ lackiert?

Dazu Fischer: ZITAT
> Wir liefern Ihnen neue Schieber aus Turbinenaluminium
>mit höchster Warmfestigkeit und beschichtet mit einer NiPo-Seal-Schicht.
>Die NiPo-Seal-Schicht zeichnet sich durch sehr grosse Härte sowie
>einen extrem niedrigen Reibungskoeffizienten aus.

Alles klar!:daumenhoch

Jan

Sinnlostreat:

Wo ist der dicke grinzer für den Beitrag von Stefan? :biggrin:

Yuppee!

Die Kanten wegfräsen/schleifen ist eine Sache, die man halt macht, wenn der Motor eh zerlegt ist. Bringen tut das nicht viel, aber ist eben optimiert und kostet außer zeit nichts! Manche Leute behaupten sogar, dass es einen negativen Einfluss haben kann, weil der Motor ja vom Werk MIT diesen Kanten, Graden (oder Graten?) ausgelegt wurde, aber na ja....

JFK

Hallo!

Sollte eigentlich fast als "Geheimtipp" :D gehandelt werden (sonst ist da vielleicht bald voll...?), aber ein paar 2takter mehr schaden da auch nicht.

Es geht ums Montagstraining am Hockenheimring, kleiner Kurs. Das Training findet unregelmäßig (vorher informieren...) von 16-18 Uhr statt und kostet 52€ für 2 Stunden bzw. 26 für eine plus 9 (?)€ Versicherung, wenn euer Mopped keine Straßenzulassung hat. Vorraussetzung ist eine Mitgliedschaft im BMSV (Motorsportclub) (60€ mitglied im Jahr?) plus eine Lizenz. Als Hobbyfahrer kann man sich eine C-Lizenz ziehen, die kostet auch so "um die" 60-80€. Es wird nur ein ärztliches Artest benötigt.

Also ich finde, man kann da spitze fahren, die Organisation ist fast als familiär zu bezeichnen, und Leute habe ich dort eher wenig überholt (also alle recht fit fahrtechnisch).

Wenn ihr also in der Nähe wohnt und Lust habt auf ein Training (diese Tagesrenntrainings sind doch eh nur für die Schönen/Reichen unter uns...) dann meldet euch hier und lasst uns was zusammen machen!

Ich probiere dort nächste Saison so oft wie möglich zu fahren. (ca. 40km Anreise).

Also: auf gehts!

Euer JAn

@ Frederik

OK, gepflegt ist vielleicht etwas stark ausgedrückt, aber anhand der Beschreibung und des KD kann man schon sagen, das das Motorrad nicht vernachlässigt wurde.

Unter "Aprilia Racing Auspuff" verstehe ich eine KAT-lose Cup-Auspuffanlage. Und das kann ich in der Beschreibung lesen.

Jan

Frederik? Hallo???

Max 1600¬ für die Ebay-Maschine? Die hat keine 10tkm drauf und sieht gepflegt aus! also 2000 ist schon guter Prei´s für die. Aber man sollte sie sich in ruhe anschaun vorher! Allgemein würde ich keine Maschine auf Ebay kaufen.

Also Moods: mit der auf Ebay kannst du sicherlich getrost noch 5tkm fahren und dich im laufe dieser Zeit mit der Maschine bekannt machen. Nach und nach solltest du aber schon Schieber und Birnen machen. (Ital. Anlage hätte ich noch...).
Beim Händler kannst du noch checken, ob das mit der Motorüberholung (warscheinlich Kolbenwechsel ->16tkm-Inspektion) gescheid gemacht worden ist (in der Werkstatt sollte sich schon jemand auskennen mit 2t, mindestens Roller o.ä.) Ansonsten finde ich 2850¬ auch OK, dafür dass die KAT-lose Anlage schon dabei ist und auch ein Lenkungsdämpfer.
Also mach ne Tour d' allemagne (richtig?) und schau dir alles an! :)

Viel Erfolg!

Jan

@ AK:

Also mit dem knüppelharten Fahrwerk hast du natürlich recht. Die Sitzposition ist auch sprtlich gestreckt, aber der Tank bzw die komplette Sitzbank läd nicht zum sportlichen Fahren ein. Ist ja auch alles breiter wegen Reihen 4er. Die Motorcharakteristik ist ja wohl auch eindeutig breiter ausgelegt (Leistungsband) als bei der RS.

Als Tourentauglich kann man das aber fürwahr nicht bezeichnen, stimmt schon...

Härzlischen Glükwunsch., Moods!

Frag doch mal im ZXR400-Forum, was die dazu meinen :D

Meine Meinung:

Die RS 250 bringt EINDEUTIG mehr Emotionen mit, sowohl von der Motorcharakteristik als auch vom Flair. Die RS ist auch die (serienmäßig) sportlichere Maschine von beiden. Geiles Mopped!

Die 400er ist halt Alltags- und Tourentauglicher und länger mit niedrigerem "Reparaturaufwand" zu fahren. Wie oben schon gesagt: auch schwieriger zu schrauben (->Kundendienst...)

Wenn du ein Charakterstarkes Motorrad haben willst und dich nicht nur oberflächlich mit dem Thema Sportmotorrad fahren beschäftigen möchtest, kauf dir die RS!

Bzgl. Schraubereiaufwand: mach dir nicht ins Hemd, wenn das Ding einigermaßen gescheid ist, ist sie auch recht robust. Man kann auch alles selber machen, wenn man sich Zeit nimmt und in Ruhe arbeitet (und eine Grundlage an Schraubererfahrung hat).
(Gemacht sein sollte: Birnen ohne KAT, Auslassschieber FischerKFZ und Entsiffung oder alle 1tkm ausbauen und checken, Kolben nicht älter als 10tkm bei Kauf (bei 16tkm wechsel laut WHB)).

Also, DIES IST KEIN WERBEBLOCK!!!

Kauf das Mopped und gib GAAAAAAAAAAS!

JFK