Beiträge von SKD

wo klappert der denn? am rahmen oder am drehgelenk? bei mir ist das drehgelenk auch schon recht ausgeschlagen, ein o-ring an dem kicker hilft momentan, aber das ist natürlich keine tolle lösung. wo habt ihr denn die passscheiben reingesetzt, meint ihr an dem drehgelenk?

hey, also zum eigentlichen thema kann ich zwar nicht viel sagen, finds aber dennoch interessant. es wär aber schön, wenn auch erklärungen dabei wären, warum der jeweilige 2takter so modern war...

enduro und jagd? ich dachte das schließt sich gegenseitig aus?! :D

naja dann viel spaß im forum und lass dich nicht gleich unterkriegen wegen dem manchmal rauen umgangston!

hm also wenn da keine schraube ist, könnte es natürlich ein 22D3 sein, der mit den Mischrohr und nadeldüse vom 22D7 ausgerüstet wurde...

ich hab das bild mal markiert, also wenn da bei dir wirklich weder ne schraube noch ein gewinde ist, dann müsste es ein 22D3 sein. was ich komisch finde ist aber auch, dass das normalerweise auf dem vergaser drauf steht!

na wenn du nur ein gewinde siehst, dann ist es ein 22D7 mit fehlender schraube, wenn du ne schraube siehst, dann ist es ein normaler 22D7 und wenn da gar nichts ist ein 22D3

ok, hier für alle die noch nicht bescheid wissen :D

bei den originalen fehlt doch auch so ne zusatzstrebe in der schwinge, die später verbaut wurde, oder?
steht da nicht auch normalerweise im fahrzeugbrief "sondermodell lucky strike"? (ist aber bei den neuen papieren evtl nicht übernommen wurden).

kann mich mal jemand aufklären, was genau "pitting" bedeutet?

uij
da hat er sich nur leider kein schönes modell zum einlagern ausgesucht^^
ne neue vdue von ihm gibts auch noch.

also ich finds gut, wenn auch vlt etwas überladen. was kostet denn so ein druck in welcher größe?