Also bei mir steht im Fahrzeugschein Leergewicht 139kg
22 x 6,26 = 137,72
Von daher passt das mit dem Leergewicht. Ob die 139kg Leergewicht jetzt der Realität entsprechen sei dahingestellt.
Wie lange gibt es die kg/ps regel schon? Könnt mir vorstellen das nach deren Einführung bewusst die Leistung auf 22kW "reduziert" wurde.
Wenn ich eine Digicam/scanner hätte würd ich schnell ein Bild machen.
OT:
Die Meinung das der 123er stärker sei als 122er hält sich scheinbar hartnäckig. Ich sag nur soviel es gab auch GS Modelle (34PS) mit Rotax 122.
Und die Mehrleistung kommt eindeutig vom 34er Vergaser, wobei 4PS wohl eher utopisch sind. 2PS sind da eher realistisch auch wenn laut Aprilia ein 4PS Unterschied angegeben ist. Wie bereits mehrfach erwähnt:
Papier...
Hallo Forum
nach nun fast vier Jahren RS 125 habe ich nun den Entschluss gefasst diese zu verkaufen.
Hier mal ein paar Daten:
Typ: MP
Bj.2000 Ez.04.05.2001
22kW/30PS eingetragen
23638Km
Ursprüngliche Farbe grau/gelb.
Motorrad hatte zwei Stürze und würde daraufhin Mattschwarz lackiert
Zustand der Verkleidung ist "ausreichend"
Reifen sind Pirelli Diablo (ca.80%)
Motorrad ist zerlegt (Motor ausgebaut, Verkleidung ab)
Motor sollte vor Wiedereinbau aufgrund des Kilometerstandes überholt werden.
Gabelsimmeringe sowie Gabelöl sind neu
6000km altes Bitubo Federbein (8fach in zugstufe einstellbar)
Lucas Stahlflex vorne (eingetragen)
Sebimoto Racinghöcker (eingetragen)
uvm.
Dazu gibt es noch einen defekten Zylinder, neue Lucas RQ Rennbremsbeläge, einen Regina Kettensatz, eine neue MRA Racing Scheibe (Bubble klar), Carbon Endtopf, einige Liter 2t Öl sowie alle originalteile.
Wäre ideal als Rennstreckenaufbau oder Teilespender geeignet
Alles 1400¬ VHB
Bilder auf Anfrage
Fragen bitte per Email und nicht hier im Forum
Gruß Fabian
Also ich glaub dir ja viel Manuel aber das kann nicht stimmen.
Hab selbst eine RS bj.2000 mit 22kW im Fahrzeugschein.
Auf der Aprilia Hompage ist die aktuelle RS sogar offiziell mit 21,5kW (wegen Kat) angegeben. Von daher weiß ich nicht wie du darauf kommst das es die RS ab 98 nur noch als 18kW geben sollte.
Irgend ein bekannter Ökonom (Name ist mir entfallen) hat soweit ich mich erinnern kann mal was schlaues gesagt.
(sinngemäß wiedergegeben)
Es ist schlimm zu viel zu bezahlen, aber es ist viel schlimmer zu wenig zu bezahlen, denn im Endeffekt zahlt man dabei zweimal. (Die BWL Studenten kennen den Mann vielleicht)
Fakt ist:
Qualität kostet Geld da führt kein Weg dran vorbei. Genauso ist es mit vernünftiger Arbeit. Wer das nicht akzeptiert wird wahrscheinlich mehr als einmal enttäuscht werden und irgendwann selbst darauf kommen.
Ebay bietet für solche Sachen ja die richtige Plattform.
Warum sich die Mühe machen und einen autorisierten Fachhändler/Fachgeschäft aufsuchen wenns bei ebay doch alles so billig gibt.
Manchen kann man eben nicht helfen.
Bin auch Abiturient allerdings in BW. Hab das schriftliche schon hinter mir.
Dem mündlichen kann man jetzt locker entgegensehn.
P.S. Viel Spaß tetsuja und 
net so viel danach :biggrin:
Bei den derzeitigen Temperaturen ist eine 130HD eindeutig zu fett.
Die Bilder sprechen für sich.
Ich geh jetzt einfach mal davon aus das deine Aprilia im Originalzustand ist und es sich um einen 28er Vergaser handelt.
Original ist eine 120er drin und mit der kommste eigentlich ganz gut durchs Jahr. Wenns aber richtig warm oder kalt wird sollte man evtl. überlegen umzubedüsen. Bei kälteren Temperaturen entsprechend fetter bei wärmeren magerer.
Wenn du dir wegen des neuen Kolbens unsicher bist würd ich anstatt generell größere Düsen zu verwenden ab und zu mal den Choke ziehen.
P.S. bin eine Jolly Anlage 1500km letzten Sommer mit 115HD gefahren ohne Probleme (bei 28er Vergaser).
Oder einfach die Kühlwasser Ablassschraube am Gehäuse öffnen, Eimer drunter und dann noch den Behälterdeckel + Entlüftungsschrauben raus machen dann ist das meiste draußen.
Is ja schön und gut wenn alles geputzt und die Verkleidung heil ist aber es gibt Sachen die für mich beispielsweise wichitger sind als die Optik:
Zum Beispiel Zustand von Gabelöl, Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit, Luftdruck der Zustand des Motors etc.
Das sind alles Dinge, die äußerlich nicht ersichtlich sind von daher kann ich mir schon gut vorstellen das Tetsujas RS gut gepflegt wird, was auch durch Manuels Posting bestätigt wurde.
Außerdem kennen viele hier im Forum neben mir sicher genug Beispiele für außen hui, innen pfui! Also vorsicht.
mal ne dumme Frage 
den Kawa Fahrer muss es doch 0,1sek später dermaßen von in die Luft katapultiert haben. Oder hat der das ding noch gerettet?
