Beiträge von stoppie

  • ÖLE

    Ich muss Wou recht geben das AGIP Racing kann man getrennt fahren. Hab zwar nur 3l gesamt benutzt weil mir alles zugesifft ist aber passiert ist in der Zeit nix außer das ich immer ne schöne dicke blaue Fahne hinter
    mir her gezogen hab, weils net vollständig verbrannt ist.
    Außerdem, Papier ist geduldig da kann viel draufstehn
    obs stimmt ist wieder was anderes.

  • 190ccm legal...

    Den Jolly kannste mal streichen den trägt dir keiner ein.
    Und selbst wenn hast du im Falle eines Unfalls ein Problem. Hilft dir nur was wenn dich die Grünen kontrollieren.
    Vergiss mal eins net. Bis 125ccm sind die Dinger Steuerfrei. Ab 125ccm zahlste folglich Steuern.
    Dann kommst drauf an ob auch 125er von den Abgasnormen betroffen sind oder net.
    Ich geh einfach mal davon aus das alles über 125ccm
    eine Abgasnorm erfüllen muss, ansonsten wird zur Kasse gebeten (bitte berichtigt mich hab da selber net ganz den Durchblick sind nur Vermutungen).
    Nehmen wir an es wäre so würdest du nur wegen deinen 190ccm gleich mal zur Kasse gebeten.
    Im Grund ist es kein Problem irgendwas eintragen zu lassen solange du die vom TÜV vorgegebenen Werte einhältst (Lautstärke, Abstände etc.)

  • Mein motor Tuning!!!

    RR hat einige features mehr unter anderem einen einstellbaren Schwingendrehpunkt und soweit ich weiß
    lässt sich auch der Lenkkopfwinkel verstellen. Und wie der
    Name RR schon vermuten lässt ist es ein
    Motorrad das für den Sporteinsatz gedacht ist.
    Daher auch die 599cm denn in der Supersportklasse
    gilt für Vierzylinder max 600ccm und für 2 Zylinder 750ccm.
    Ich würd mir ne normale R holen weil die ganzen
    Fahrwerksfeatures auf der Landstraße eh sogut
    wie nix bringen. Wenns dir nur um die Leistung geht
    kauf dir ne R mit Ram Air dann haste ca. 5 PS mehr als
    die RR. Dann biste laut Kawa Datenblatt 10km/h schneller als die RR siehe Kawa Homepage

  • Mein motor Tuning!!!

    Was Gewicht angeht liegen alle 6er (die neueren Modelle) so um die 165kg leer. Gibt also keine
    so großen Unterschiede was
    das Gewicht angeht.
    Ich würde mir wahrscheinlich wenn ich das Geld
    hätte die neue Kawa holen oder die R6.
    Aber du musst ja wissen was du willst.


    P.S. Loser mit einem O und net mit zwei.
    loose mit 2 O heißt locker.

  • 500 euro in rs 125 reinstecken.. ja oder nein ?

    Mit 500€ kann man dir RS schon um einiges aufwerten.
    Man kann Stahflex und evtl wenn sowieso bedarf besteht eine Wave-Scheibe verbauen. Eine weitere alternative wäre das Fahrwerk. Hier kann man sich entweder ein ZF Sachs oder ein Wilbers Federbein für die RS zulegen. Sowas würd ich aber auch nur machen wenn meine RS wie schon gesagt wurde in einwandfreiem Zustand ist.

  • Kolbenringbruch auf der Schnellstraße

    wollt mal was zum Vergasersetup Sommer/Winter sagen. Ich fahr das Aprilia Standard Setup für den 28er
    Vergaser und hatte weder im Sommer noch im Winter
    Probleme. Bin an Heilig Abend bei 10 oder 12°
    ca 3 Turns auf meiner Hausstrecke a 15 Minuten gefahren und dir verlangt einiges (ca 65% Teillast und 35% Vollast) vom Motor. Hab weder im Sommer noch im Winter Probleme mit dem Setup.
    Mein Motor hat übrigens 16500km runter und ist noch im
    Originalzustand. Ich bin der Meinung das man das Standard Setup ruhig fahren kann. Werde demnächst die 16t km Inspektion nachholen jedoch aus Garantiegründen.


    Nochwas zur Tunerei: Ich mein es ist jedem selbst überlassen was er an seinem Motorrad macht und was net allerdings sollte man sich net wundern, dass wenn man keine Ahnung hat es ganzschnell ganzteuer werden kann. Aus diesem Grund lass ich auch die Finger vom Motortuning. Mir reicht offene Leistung völlig zumal die 125er erst in den Kurven so richtig laune macht da man da die Großen doch recht gut ärgern kann. Also kauft euch lieber ne Lederkombi anstatt nen Polini Zylinder wenn man keine Ahnung hat. Wenn ihr Leistung wollt würd ich bis 18 "fahren lernen" und mir dann ne RS 250 oder ne 6er holen. Ist um einiges billiger als seine RS permanent in der Werkstatt zu besuchen.