Beiträge von fischergeiz

  • 2 Takter Turbogeladen?

    Dass der Turbo mit reichlich Öl versorgt werden will ist ja wohl mehr als nur klar.
    Ihr sitzt ja auch nicht gern in der prallen Mittagshitze ohne hübschen Cocktail :D


    Zum brauchbaren Lader:
    Ich würde sogar einen größeren Lager als den vom Smart nehmen und auf keinen Fall auf so einen Haartrockner zurückgreifen :drink:

  • 2 Takter Turbogeladen?

    So ein Umbau ist an sich auch recht einfach zu realisieren.
    Man nehme einen Turbo, Rohrverbindungen (im Idealfall flexibel) und fertig ist die Schose.
    Natürlich kommt man da bei Weitem nicht an die Leistungsfähigkeit von einem blow-through Setup ran, aber da wird´s schon schwieriger. Druckdichte Vergaser (40er Weber Doppelvergaser) + ladedruckabhängiger Benzindruckregler wären da die größten Geldschlucker. Der Rest (ob man nun wirklich einen Ladeluftkühler haben will oder gar braucht, muss man selber entscheiden) ist dann nur noch Peanuts.

  • Auspuffanlage..

    Im Endeffekt hat Holli aber recht...
    Wenn man nichts zeigen kann/will, dann sind die Aussagen (fast) ohne Fundament.
    Werde genau aus diesem Grund auch den Teufel tun, dass ich beim nächsten großen Treffen ´09 auf irgendeinen von den hübschen Prüfstanden hüpfen kann, denn ich muss (oder eher möchte) mein GSF Dyno "eichen" :drink:

  • Zylindersteuerzeiten

    Zitat

    Original von Arnaud
    Kommentar: der "blowdown" (Unterschied zwischen Überströmer und Auspuff) von 35° ist nicht schlecht... :teacher:


    Und doch noch eine gute Ecke von dem optimalen Bereich entfernt.
    Kann man ja ruck-zuck gerade biegen :aha:

  • Auspuffbirnen isolieren

    Zitat

    Original von Bemomaik
    Hallo Grüni,
    das mit der Abgastemperatur erstaunt mich jetzt aber sehr. Das 25mm einen Unterschied von ca. 150C° ausmachen sollen, und gleichzeitig die größere Entfernung heißer ist ??
    Hast Du vielleicht eine Erklärung dafür.
    Ich möchte mich demnächt mit dem Thema etwas intensiver befassen und da ist jeder Hinweis sehr erwünscht!! Auch per PN!


    MfG Maik


    Erklärung ist einfacher als es scheint.
    Die Menge an rausgedrücktem Frischgas ist weiter hinten eben nicht so groß wie unmittelbar hinter dem Kolben.
    Man kann bspw. auch super beobachten, dass die Abgastemperatur für einen kleinen Moment fällt, wenn man aus dem Standgas ein wenig am Hahn dreht. Sind alles Geschichten der Spülverluste

  • NSR 125 - 190ccm ebay ;-))))

    Eigentlich sollte ich mir das Motorrad kaufen und auf den Prüfstand gehen. Weil dann das Motorrad mehr als 20% weniger Leistung hat, verklage ich den Typen, hab noch einen Stinker vor dem Haus stehen und bekomm noch ein wenig Knete dazu :D

  • Dremel

    Ich bin der Meinung, dass man nur mit der biegsamen Welle nur schwer den Zylinder ordentlich überarbeiten kann. Man kann nicht weit genug hinein, muss also von oben oder runten reinlungern. Wird genau dann problematisch, wenn man die Überströmfenster bearbeiten will. Folglich werden die Winkel verändert und in den meisten Fällen deutlich in die falsche Richtung :teacher: