Beiträge von wwild

Mit dem 2MA Puff rennt der 2XT Motor aber auch nicht so dolle.
Ich hatte für OSL auf meine weiße TZR ne Jolly draufgespaxt.
Damit drehte sie sauber über den roten Bereich hinaus :)

Falls du in der RAL Tabelle nix findest:
hier kannst du nach deiner Farbe suchen:
https://www.motorcyclesparepar…/yamaha-parts/color-codes
Und eventuell bekommst du die bei RH Lacke
http://www.motorradlack.de/pro…amaha-spritzlack/?start=0

oder er hat auf den Preis angespielt

Der letzte Beitrag den ich zum Thema Ossa Yankee gelesen habe war im grünen Forum
http://board.zweitakte.de/viewtopic.php?t=4945

Danke Jungs, das hilft mir weiter.
Dann werde ich mal im Bekanntenkreis rumfragen, ob jemand so was brauchen kann.
Mir widerstrebt es, funktionierende Teile wegzuschmeißen.

Ich habe in einer Kiste mit RS 250 Teilen folgende Bowdenzüge gefunden und kann diese mangels RS/RGV Kenntnissen nicht zuordnen.
Eventuell stammen die Teile aber auch von nem ganz anderen Motorrad.
Kann mir hier jemand mit der Identifizierung helfen?

Das sind die drei Teile:

hier die beiden am Bogen zusammengesteckten Züge:

Und der lange Zug im Detail

Vielen Dank schonmal

Gruß Werner

so gemessen: 50mm (Allerdings winklig :) )

Aussenseite Schwinge - Aussenseite Kettenblatt

Zitat

Original von Silvio63

Krämer verfolge ich schon länger. DAS wäre mein Racebike. Ultimativ redliches Gerät.

Davon sollte es von KTM eigentlich eine Straßenversion geben, aber leider nur als Naked. Bei KTM sind Naked`s schon Ready to Race.

Schade.

Gruß

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Da gabs vor ein paar Jahren mal ein Umbaukit für die 690er
guggst du https://www.motorradonline.de/…er-rennstrecken-prototyp/

Ich hatte das Teil damals auf dem Rheinring bei den Presseaufnahmen für MO bewundert.

Wenn du es schaffts, deine Blinker vom restlichen Bordnetzt abzuklemmen, kannst du eversuchen den Blinkerstromkreis auf 12 V mit nem Dc/DC Konverter anzulupfen.
Vorraussetzung: nicht allzuviel Leistung.
Kannst ja mal da suchen:https://www.tracopower.com/de/deu/product-finder/dc-dc

Google mal nach Einweggleichrichtung.
Oder ganz vereinfacht erklärt: Der Einweggleichrichter lässt nur die positive Halbwelle durch, die negative Halbwelle wird gesperrt.
Kannst dir vorstellen wie ein Ventil im Reifen. Das lässt die Luft auch nur in eine Richtung durch (im Optimalfall)