Beiträge von Lucki
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Äh ja, umgetauscht hab ich noch nicht, aber wenn der Manuel sagt dass die anderen besser sind, wird da schon was dran sein denke ich. Oder??
Gruß Lucki
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Ich tausch sie morgen auch um, bei der Abtriebswelle brauch ich ein Lager ohne Spiel oder?? Da steht ja nix von C oben.
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Die anderen haben normalerweise immer so ein kleines Tütchen Öl dabei, wenns ein echter K&N ist.
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Er hat jetzt 2 6206 C 3 gekauft für die KW, und für die Abtriebswelle 6205 C 3 !! Der Pfuscher!! Die kann ich nicht einbauen oder?? Scheiße, wollte ihn morgen schon wieder zusammenbauen.
Gruß Lucki
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Bei mir waren an der KW 6206 C4 drin mit Kunstoffkäfig von FAG, TN9 steht nicht drauf. An der Abtriebswelle ein 6205 auch mit Kunstoff, da nehm ich dann auch Stahl oder??
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Danke, Lager kauft mein Vater morgen bei SKF in München. Abtriebslager hätte ich ein einseitig gedichtetes gemeint, innen offen, außen geschlossen. Aber egal, der Simmering allein hält ja auch dicht.
Gruß Lucki
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Bin 17, und Stift als Automechaniker im 1. Jahr.
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Hallo!
Ich hab jetzt gerade meinen Motor (123er) zerlegt, und da sind ja KW Lager mit Kunststoffkäfig drin. Manuel hat gemeint dass welche mit Stahlkäfig besser wären, wegen der Haltbarkeit. Welche Bezeichnung haben die dann genau?? Hab in der Suche nix gefunden, und zum bestellen müsste ich das wissen. Außerdem läuft das Lager an der Antriebswelle hinterm Ritzel sehr rau, soll ich da ein auf einer Seite abgedichtetes einbauen, oder wieder ein offenes?? Davon bräuchte ich dann auch die Bezeichnung.
Bittschen, Dankschen, Gerngschen!
Gruß Lucki
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Ich mach das immer mit so einem Rosa Schleifstein im Dremel, dann bei Vollgas rein damit! Wird ewig geil glatt!
