Wie ich den trichter raus bekomme weiss ich, aber das andere.... da komm ich leider nicht so ohne weiteres dran.
Aber vielleicht könnte ich ja den orginal Endtopf an den Sharkkrümmer schweißen. Wo genau hast du die 2 Dinger verbunden? Ich denke mal hinten 10 cm vor dem ESD?!
Das mit der autobahn war mein voller ernst. musste 10 km ab fahren, weil es über Landstraße 20 min länger dauert.
Gruß GSX
Da hab ich wirklcih mal Glück für 2 gehabt, da hast du recht.
Ich hab gerade auf der Autobahn (war so zähfliesend) in der Mitte überholt und bin dann ne zeit mit 140 - 150 geblasen, aufeinmal war der motorradcop auf dem standstreifen in meinem spiegel. hatte ganz schön bammel.
also der 5 kw hat doch, verbesser mich wenn ich falsch liege, eine art trichterhülse hinter dem flansch und in der Birne noch einmal eine Verjüngung drin.
Außerdem scheppert das ding wie sau. aber stimmt schon. Ist nicht so riskant wie mit dem shark.
Gruß GSX
du schimpfst den faslchen. Ich bin auch nicht stoltz auf den Shark.
Ich hab leider nur die alternative zwischen shark und den gedrosselten auf 5 kw?!. Da nehm ich dann lieber den shark. Mehr hab ich vom verkäufer leider nicht bekommen. Ich wurde schon von einem Motorradpolizisten angehalten. War ein echt netter Kerl.
Greetz GSX
dass der sich nach 20 000 km einläuft ist normal. einfach neuen stift rein. evtl auch kugel?!
Ich hab die shark ohne abe - muha der sound *träum*
Respekt wenn du das wirklich durchziehst. Ich hätte dazu glaube ich nicht die "Eier". Und wenn mich jemand überholen würde, wäre ich sicher mega entäuscht :D. Warum ist die Umstellung von Getrennt auf Zentralschmierung so wichtig? Aus Gewichtsgründen?
ZitatOriginal von Smolo
Ich schließe mich Max an...schaut Stark nach einem Arbeitsweg-Motorrad aus, die Arme tut mir richtig leid.
@gsx-r1000
Was ist daran nett? Wenn du Bilder reinstellst bitte nicht über 800x600Pixel das bringt keinem was.
Also ich find sie schön. nur die spachtelspuren und der rost würden mich ein bischen stören.
Gefallen dir die Bilder nun besser, Schatz?
nettes bike 
Oke, dann werd ich das mal in Angriff nehmen.
Bis wie viel ° ist es denn Normal? Ich hatte auch schon 85 ° drauf als es wärmer war und ich stadt gefahren bin. Das passt vielleicht jetzt nicht so 100 % zum Thema, aber wie viele km muss ich warmfahren und an was kann ich sehen ob mein Motor jetzt auf Temperatur ist? Ich fahr sie immer sehr lange und behutsam warm. Ich weiß nicht ob das so lange nötig ist, aber lieber ein bischen länger als zu wenig.
Gruß
Alles ganz interessant. Danke für die erklärung Max. Nur würde mich interessieren warum mein Motor bei beinahe gleicher außentemperatur auch nach längerer fahrt nicht richtig auf Temperatur kommt. so 70 °. Vor ein paar wochen hab ich die Temperatur im Stand erreicht... komisch komisch. Die Temperatur is so zwischen 40 und 50 ° wenn ich fahre. Kann ich sie dann treten oder muss ich, wenn das wasser kalt is immer ganz sanft fahren?
Gruß
Chris
