Beiträge von x.laus

hallo leute,

hab heut ne runde mit der suzi unternommen.geht wie ne rakete das ding!!

doch bei einbruch der dämmerung fiel mir auf das bei ca: 8000 upm. und 4,5 oder 6 ten gang die neutrallampe (N) zu flackern beginnd und bei höherer drehzahl nicht mehr flackert,sondern konstant aufläuchtet??(nicht immer)

ich hab die suche schon benutzt,aber auf kein ergebnis gekommen.
im WHB steht auch nix drinn.

meine frage ist:

ist der schalter hin,oder ist da was an der schaltung?

ich geb zu,ich hab mich heut mal furchtbar verschalten(1 in den2)

ich schäm mich immer noch,ich mein das tut immer noch weh..

danke für antworten,mfg......

hi,wens jemand interessiert?

ich will meine nächsten winter SCHWARZ MATT lakieren lassen

hallo,ich kenn mich nicht direckt aus.aber meine vermutung ist das du häftigen stromverlust hast.
habe das ganze auf die schnelle durgelesen und mir viel auf das es immer bei 2500-3000upm. zu störungen kommd.

frage:

ist deine lima OK? denn wenn ich mich nicht täusche müsste sie ja ohne batterie auch laufen(zu: batterie schon wieder leer?)
demnach denke ich das dies der fall sein könnte,das die batterie von zündung und ......regelrecht leergesaugt wird(motorstillstand) und diese sich aber nach einigen min.wieder ein wenig regenerieren kann und du wieder starten kannst,bis sie wieder ausgeht?

bitte kritisiert mich,wenn ich nicht recht haben sollte.mfg

jo,hab heut einen rgv spezialisten besucht(tipp von einen motoradclub) und hab ihm mein gerät mal vorgefürt und ihm über den ölwechsel erzählt.er meinte das sie sich ganz normal anhört und ich mich nicht sorgen muss.des is die kuplung die sich langsam aber sicher verabschiedet sagte er.mus ich wennse stark nachlässt neumachen.

binn auf alle fälle mal bruigter :)

aber was mich blöderweise noch interessieren würde und ich den netten menschen nicht gefragt habe,wär:

zwegs der temp? wenn ich in das manometer eine skala von 1-10 reinmachen würde,ist die rote mak.(also 10) ca.90-100grad,und bei (skala 5) ca.50grad.(temp.nadel mitte)

hoffe ist nicht kompliziert was ich da geschrieben habe,aber mich würde intersieren wo sich die nadel bei fahrt aufhalten sollte?

heut war es angenem warm als ich fuhr und die nadel stand auf ca.3,also zwischen 1-5.

keine angst,ankicken kann ich sie noch selber und ich stelle sie richtig in die garage

:D :D

hab was falsch geschrieben,ergänze.

den motor kann ich im rahmen lassen und das getriebe entlocken.doch ja,oder?

jo,das ding hatt jetz knappe 16000km,zyl.wurden vom vorbes. vor 1000km neu geho. und neue kolben.

naja,des getriebe kann ich dann ja teor. im eingebauten zustand auf der rechten seite entlocken,oder?

hab nicht mehr viel zeit,denn gestern hatte ich tüv mit bravur bestanden.angemeldet gleich im anschluss,ab aprill könnte es losgehen

hmm,hab das ding erst seit 3 mon. und schon viiiieeel drann gemacht,aber das getriebe wollte ich noch nicht gleich auseinander nemen.der vorgänger hatt soviel (oder so wenig) öl reingemacht?

das wär ja zum weinen? also sollte nix am magneten sowie im öl sein,oder?

hallo,

vielleicht das getriebeöl neu machen,mich würde interessieren wie's bei dir ausssieht?

hallo erstmal.

habe das getriebeöl abgelassen,schraube raus und es kam öl.
bei betrachten der ablassschraube stellte ich am magneten metallpartikel fest,ist normal denk ich mir?

doch als ich das öl unter die augen nam,rutschte mein herz in die grosse zehe runter?? ich stellte glitzernden,silbernen feinen staub im öl fest.es waren auch keine 0,7l. mehr,eher ein halber?

Frage: ist das normal,oder soll ich mir sorgen machen,getriebe (lager)....

danke für antworten!

noch was,am sonntag hatte ich auch doch wieder bei einer kurzen fahrt einen aussetzer und stottern.

ich schäm mich,mir is das BENZIN ausgegangen(grins)