Beiträge von Hans

na dann: wieder ein 2t-Teil mehr fürs Museum oder in einer privaten Sammlung nutzlos rumzustehen...

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Original von Roland
Sandro hat nächstes Jahr vermutlich eine Riesenchance den 125er Titel zu holen

ja, endlich sind dann fast alle bisherigen starken Gegener aufgestiegen

wg. der Honda-Teile:
da gibts/gabs doch soviele Kit-Teile von div. Zubehör-Lieferanten aus Japan oder Holland, ist da nix passendes dabei?
Der Schlögl könnte daraus sicher was passendes feilen,
aber er mag ja nicht mehr...

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Original von Roland
Schlögl & Stadler kann Schrötter gar nicht verprellen, weil Honda nur noch soviel Teile hat, die maximal bis mitte der kommenden Saison reichen.

naja Rohland, man verscherzt es sich aber trotzdem besser nicht mit Leuten wie Stadler, Schlögl, Mang.
Wie von deren Seite zu hören ist betrifft die Kritik bzw. Entäuschung nicht nur Schrötters evtl. Wunsch nach einer Aprilia sondern eher seine grundsätzliche Einstellung zur Sache....
jetzt ist "5vor 12" und er erkennt scheinbar das der Zug am abfahren ist und fängt sich wieder etwas.

Das die Honda sicher wesentlich mehr kann als momentan gezeigt wird, das belegen Zeitenlisten früherer Jahre. Aber das scheint momentan ein allgemeines 125er Problem zu sein, denn da tut sich sogar ein Marquez schwer im Vergleich!

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Original von Roland
.... Schrötter hat zugegeben, dass er zu Saisonanfang zu verkrampft war, finde ich gut das er nicht nach irgendwelchen fadenscheinigen Ausreden sucht und lieferte hier eine solide Leistung ab.

tja, aber ob das späte Erwachen jetzt noch reicht um für 2011 einen Platz zu finden? Zumal Schlögl jetzt am Ende der Saison in Rente geht und seine anderen Förderer auch nicht mehr so euphorisch sind...
Wenn dann 2011 nur in einem neuen Team, aber wie immer ohne Moos nix los...
und so ein Moos wächst in D leider sehr schlecht.

selbst wenn
leider 18Zoll nur für hinten
was soll man dann vorn aufziehen?

wenn man die Startlisten vom Biketoberfest begutachtet
http://www.art-motor.de/
fällt auf, dass der eine oder andere 2t-Fahrer hier ausm Forum ausnahmsweise mal 4taktend "fremdgeht"

Man sieht sich evtl.!

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Original von Wolf61
Ansonsten: Eine richtige Rennmaschine und nicht so ein Ellbow- Bike, wie heute modern.

was bitte ist ein "Ellenbogen Motorrad"

ohne befestigten Schraubstock und Ständerbohrmaschine wird das wohl eher schwierig mit den dünnen Bohrern
wie du selber schon befürchtet hast machts dann einfach "knack"........
Also schau möglichst dass du das vorher noch bei dir im Ort beim Schlosser oder Kfz-Werkstatt o.ä. sauber geregelt bekommst!

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Original von PSW
Nach den Veranstaltungen in Hockenheim und in Most, möchte ich mal die rennfahrenden Kollegen fragen, warum eigentlich alle einen großen Bogen um die DRC machen?

kann es sein daß die meisten Quereinsteiger, die heute einen 2t-Renner bewegen, vor dem Begriff "offizielle Meisterschaft" erstarren wie das Kaninchen vor der Schlange
Diesen Eindruck hatte ich schon als ich noch 2t gefahren bin.
Und einige ziehen immer noch die Ausrede, daß sie keine Lizenz lösen wollen (die nichtmal 30€ kostet!!!)

Aber für viele ist es natürlich ein zeitliches und finanzielles Problem, da es inzw. so komisch das klingt, für die kleine 2t-Restgemeinde fast ein Überangebot von Rennen gibt mit IGK und DRC...

wie es mit dem 2t-DRC weitergeht das kann man sich wohl ausmalen...
(bei den 4t-Klassen sieht es aber da auch nicht so rosig aus!)

Der Ducati-Ausstieg ist für die SBK WM wie wenn Ferrari aus der F1 aussteigt!
Und wenn sich im Reglement + Vermarktung nix tut und 2012/13 Aprilia und BMW in die MotoGP einsteigen, dann ziehen in der SBK-WM aber ordentlich dunkle Wolken auf!