wo liegen denn in deinen augen die vorteile von 110/150?
das sie besser aussehen? entweder man steht dazu das man 125ccm hat oder man lässt es
aber einen auf "wer die breitesten pneus hat machen" is doch sinnlos
100/130 bietet besseres handling, weniger gewicht(rotierende masse) und sie sind billiger, also überleg net dir 110/150 zu kaufen
bezüglich reifen haben wir ja schon genug im forum zu lesen bekommen
schließe mich zwar meinen vorrednern an
jedoch weiß ich das die 160 nicht an die hinterradfelge passen
also
bevor hier falsche tatsachen aufkommen
die kette war von rk und hat etwas mehr als 60euro gekostet
meien ketten werden einmal in der woche mit keramik-kettenöl geschmiert
die kette hatte richtiges spiel
sehe den grund des reißens bei dem federbein
wahrscheinlich war es sowieso verschlissen
jedoch war die kette als solche voll in ordnung
naja was solls neues federbein neue kette und jut is
ich dachte die glücklosen zeiten mit der rs wären vorbei aber nein...
fahre heute mit nem kumpel hinten drauf nach braunschweig (hat mir dieses jahr beim schrauben geholfen und da wollte er mal ne runde mitfahren)
fahre grade kurzes stück auf der autobahn als es knallt
ich dachte mir schon das muss die kette gewesen sein.
naja war es dann auch
bin dann dirket die ausfahrt runter gerollt und zu aral geschoben
stehe nun vor der rs und wundere mcih wie eine etwa 2000km gefahrene kette einfach so reißen kann
zwar waren ritzel udn kettenrad schon wechselwürdig jedoch hatte die kette keinerlei verschleiß gezeigt.
da ich ja genügend zeit hatte (musste auf anhänger warten) hab ich mich in ruhe or die rs gesetzt udn nachgedacht.
hatte gestern noch den kupplungsdeckel neu abgedichtet udn öl nachgefüllt und konnte überall am motorrad öl sehen
aus dem motor kam es nicht (weder das gestern nachgefüllte 15w40 das riecht man nämlich, noch 2-takt-öl)
wo hat die rs denn noch öl? gabel war dicht, alles war irgendwie dicht
bis ich dann das problem fand
das federbein(dämpfer) hat sich während der fahrt verabschiedet, dadurch motorrad selbstständig tiefergelegt, kette hat sich gespannt udn ist gerissen
hab zwar keien ahnung warum das etwa 10t km gefahrene federbein den geist aufgab aber super
naja muss ich wieder an meine rsv-reserven ran
saubere idee
wird sogleich umgesetzt
musste nämlich heute feststellen das meine lösung so noch nicht fahrreif ist.
mfg
da fehlt die halterung für die ständerverkleidung
so bin heute zu meinem händler des vertrauens gefahren
welcher wohl eines der letzten großen lager (eine einzige katakombe) in d. hat
und hab eine stunde lang gesucht
dann war meien lunge zugestaubt udn ich hab erstmal einen schalthebel mitgenommen
problem an der ganzen sache ist ja, das die schaltwelle sehr kurz ist und somit der schalthebel am rahmen vorbeigehen muss
so zuahuse angekommen hab ich den schalthebel mal rangehalten
(verzahnung passte nicht;obwohl das das kleinste problem ist, jedoch war der winkel bei dem modell nicht groß genug) ich mir schon gedacht das ichw ohl die schaltwelle verlängern muss, bin dann aber auf die lösung gekommen)
hab sie grade nem rs-fahrer beschrieben hie rder text bilde rfolgen morgen udn montag dann mti einem schalthebel welcher richtig passt.
"hab dir ja erzählt das der hebel net gepasst hat, udn es wegen dem vorbeikommen am rahmen auch sehr schwer sei einen zu finden
hab die lösung bei ne rkippe und nem bier gefunden :-)
auf der schaltwelle sitzt ja diese klemme
an der klemme sitzt ein kugellager welches man abbauen kann.
nun nimmst du dir einen fast x-beliebigen (jeh nach aussehen udn länge wegen fussstellung) schalthebel welcher irgendeine verzahnung hat
nachdme du das kugelgelenk von de rklemme abgemacht hast is dort ein loch
durch dieses loch steckst du eine 4cm lange m5 shcraube auf die schraube kommt auch der hebel welcher ein viel größeres loch als m5 hat
also darauf eine unterleg scheibe und ne mutter
schön festziehen anbauen und sich freuen wie ein kleinkind"
wie wärs mit unterlegscheiben
das is doch kein problem
spätestens mit ner jolly is das "problem" standard
also kauf dir bei praktiker unterlegscheiben und mach sie jeh nach bedarf drunter
is doch wohl echt mal legere.
