zum preis:
bei stein-dinse kostet der vhsb 38, 189 euro
der vhsb 39, liegt bei 239 euro
bei siemens-racing:
vhsb 38: 229
vhsb 39 standard: 252
vhsb 39 racing: 284
vhsb racing spez. : 436
http://www.greenflag.net/dell/39delparts.html:
vhsb 39: 248 dollar
nur zu info
mfg
frisch gestrahlt.
mfg
irgendwie hat noch niemand die eigentliche frage beantwortet.
ist zwar sehr nett das ihr schon mal eindrücke shcildert wie sich welcher kleinwüchsige reifen fahren lässt, nur weiß ich ja immernoch nicht ob es nun sinnvoller ist die 100/130er kombi zu fahren.
sehe bei den 100/130er einen gewichts/handling und preis vorteil
bei den größeren reifen ?wahrscheinlich? die qualität.
mfg
komisch, der 39er hat den zusatz sport-vorderreifne für 125er
der 45er, vorderreifen für mittelklassemotorräder
mfg
ne gut ist erst dann wenn meine fragen bantwortet sind 
mfg
ja ich weiß worum es in dem thread ging aber ändert das etwas an der aussage der zitate? Nein!
ich habe diese reifengrößen in meinem fahrzeugbrief eingetragen.
und der bridgestone erfüllt diese anfordeurngen definitiv.
Hallo,
da mein mopped derzeit nur noch aus einzelteilen besteht und ich sie ja komplett neu aufbauen will, bin ich nun dran sämtlich lager die sich in rahmen und schwinge befinden zu wechseln. gibt es unter umständen listen mit den bezeichungen der lager so dass man diese auch bei einem lagerhändler kaufen kaufne kann und somit die übertriebenen preise von aprilia nicht noch unterstütze?
oder wechselt man die schwingenlager etc. vielelicht erst garnicht, da sie die laufleistung einer rs überleben
mfg
Hallo
da ich nun endlcih neue reifen bestellen möchte, komme ich wieder zu der leidigen frage ob 110/150 oder 100/130.
wenn ich mir diverse threads zum thema rs-reifen anschaue find eich folgende zitate:
Racepa:
einer der größten Brocken sind die Räder u. Reifen der RS 125.
Hoffnungslos überdimensioniert, um den Gesamteindruck der Maschine nicht durch dünne Reifen zu stören, sind sie für die Rennstrecke nicht erforderlich.
Räder u. Bereifungsgrößen der 125er PR bringen einen gewaltigen Gewichtssprung und sind auch für das Handling sehr förderlich.
Die Aufstellneigung beim Bremsen, auf der Strecke wird nun mal in die Kurve hineingebremst, nimmt bei schmalen Reifen erheblich ab und damit werden die Einlenkkräfte wesentlich geringer!
Manuel:
Ja genau, die Reifen machen wohl sehr viel aus.
....die nicht für Schönheit gebaut wurde (von wegem breite Reifen)
folglich ziehe ich die schlussfolgerung das die kleinen goldstücke besser sind, ist dies wirklich so? wollte mir einen satz felgen für die straße fertig machen udn dann noch einen satz mit slicks drauf, jedoch möchte ich auf der straße auch das beste vom besten fahren.
nun habe ich shcon oft gehört das das eigentliche problem wo die fehlenden reifen in den größen sein.
habe mich umgeschaut und folgende reifen gefunden:
100/80-17
Bridgestone BT39F (verfügbar bei moped-reifen.de)
eventuell einen michelin p.sporty wobei dieser mit einem index von t angegeben ist.
130/70-17
Brigdestone BT39R
Conti TWIST SM SPORT
Pirelli sp.demon
ich dneke mal das die einzigsten die in farge kommen könnten die bridgestone sind da diese mit dem ominösen wort "sportreifen" angegeben sind.
Frage: sind diese reifen gut genug um den ?vorteil? der kleineren reifengrößen zu festigen?
mfg
lass es 20% sein
