Emil,
Dann kenne ich den Motor. Kurbelwelle wurde damals bei Neuefeind gemacht.( glaube ich ) und wieder verpresst bei E+W. :biggrin:
Kolben waren darmals von Mahle verbaut.
Der Vergaser vom liegenden Zylinder sollte im gleichen Winkel stehen wie der vom stehenden Zylinder.
Gruß Andy
Emil,
Kann es sein,das die RS aus dem Raum Aachen ist?
Das Problem kommt mir sehr bekannt vor. Kurbelwelle mit mehr Hub, Kolben von Mahle,
38iger Mikuni mit oder ohne Powerjet?
Das Abmagern bei Volllast ist bei Hubraumvergrößerung ein Problem.Eine Benzinpumpe über
Unterdruck angesteuert schafft da eventuell Abhilfe,damit ist auf jeden Fall immer genug Kraftstoff
in den Schwimmerkammern vorhanden.
Ich habe bei meinen 38iger Mikunis 410er Hauptdüsen drin.
Gruß Andy
ZitatOriginal von Saurierknochennager
max67:
Wer sonst ist so bescheuert und hockt sich auf so eine kraftlose Drehorgel?
Ich setzt mich auf so eine Drehorgel und Leistung hat die auch. :biggrin:
Gruß Andy
Ich fahre die TZ Kolben,bei mir läuft der Ringstoß mittig über dem Stützkanal ist kein problem.
Gruß Andy
RG-fuenfhundertneu
11mm von der mitte aus
Gruß Andy
RG-fuenfhundertneu,
Kolbenbolzen ist mittig, Kh= 20,60mm , ges.h.= 59,00mm , Kb.= 16mm
Gruß Andy
Ich fahre dort 2.12 mit der RGV.
Gruß Andy
Es müssten doch die Kolben von der RGV passen.Da muß dann nur die Fase gemacht werden.
Gruß Andy
Racepa,
Rookies Cup=PR 125
wo haben die den Staubmanschetten
Gruß Andy
drschneider,
Du sammelst die falschen 2T teile :biggrin:
die richtigen werden immer mehr wert!!!
Gruß Andy
