Beiträge von Gensel

also bin mit ca. 1,90 auch nicht gerade klein und leicht (80 KG)

@schmolo,

ähm,es geht doch darum von O2 in andere Netze und nicht von irgendeinem
Netz in O2,das das teuer ist liegt aber nicht an O2 sondern an deinem Anbieter.

Aber wie gesagt,die alten Tarife sind noch die besten,ne.

jo,der "alte" D2 Fun ist noch gut,den hab ich auch.
Der ne Vodafon Fun ist schon was anders,sau teuer.

Ich denke auch,man sollte das Netz nehmen wo man den meisten
Kontakt hat,wobei O2 unschlagbar Günstige Tarife hat für in Fremde
Netze,liegt wohl daran das kaum einer O2 hat ...

Gruß,
Gensel

hmm,hab zwar ne RS aber bin auch noch "Jünger" :D

Also seit dem ich das erste mal ne RS gesehen hab (da war ich so 15) war ich
scharf auf das Teil,weils einfach was anderes ist wie so'n dicker 4 Takter.
Und meiner Meinung nach ist die RS eins von den schönsten Motorrädern,bzw.
sogar das schönste,vielleicht gleich zu setzen mit anderen,und dann kommt noch
dazu das es ja Technisch auch kein Schlechtes Motorrad ist.

Die RGV ist auch schön,aber nicht so mein Ding,aber immerhin haben wir
ihr die RS mehr oder weniger zu Verdanken !

und ob die Schieber "richtig" öffnen kannst du eigentlich im Stand
Testen,einfach Gas geben und gugen ob die Schieber (Rädchen) sich
auf die Offene Stellung gehn.
Zumindest Rein Theoretisch

hmm,nach der Methode ist doch dann aber nicht entlüftet oder machst du nach
den "Rein"-Schütt Aktionen noch mal die Schrauben zum Entlüften auf?

Gruß,
Gensel

Die Entlüftungspunkte sind mir bekannt :D

hmm,schon tausendmal das FAQ durchgelesen,aber immer mal was neues RED)

Ähm,also wenn ich die Entlüftungsschrauben auf dreh,sollte mir da die Flüssigkeit
entgegen kommen,oder nicht ??
Im moment kommts mir nur entgegen wenn ich das Thermostat-Gehäuse aufmache
(untern Tank).

Hallo,

Hatte ja vor kurzem schon mal n paar Fragen zur Kühlung.
Da meine RS ja bissi arg warm wird (zwischen 68 und 80 Grad) hab
ich auf Anraten hin mal meinen Kühler gesäubert und entkalkt und
neue Kühlflüssigkeit rein.Nuja,leider wird se immer noch bissi arg warm.

Nun meine neuen Fragen:

Woran erkenn ich das mein Kreislauf richtig entlüftet ist?
-> Die Schraube am Kühler aufdrehen,wenn keine Luft mehr kommt ist gut?
Sollte dann gar nix mehr kommen (auch keine Flüssigkeit)?
-> Ist das normal das wenn ich den Deckel des Kreislaufs der unterm
Tank sitzt aufmach,das mir das "Gesöffs" gleich entgegen kommt?
-> Ist das normal das man die Schläuche (die direkt vor der Pumpe) leicht
zusammen drücken kann ?

Fragen über Fragen ....

Dann würd mich mal interessieren wie genau das Thermostat rausgebaut wird?
Hab leider nüscht dazu gefunden.

Danke.

Gruß,
Gensel

naja,also meine geht mir Arrow besser wie mit der Ital. Anlage.
S kommt ja aber auch nicht nur auf den Puff an...

nuja,irgendwie alles merkwürdig....

Also im normalfall sollte mit KAT drin stehen auch wenn Se Importiert wurde.
So ist dat bei mir auch.Die Ital. Anlage kann man ja auch nachträglich kaufen ...

tommy,
Experte,naja.Also ich find die Ital. Anlage is n guter Kompromiss,unscheinbar
und doch besser wie die Org. und Sie zerfetzt den Motor nicht.
Aber wenn man einmal ne Arrow / Jolly gefahren ist,sind das wieder Welten.
Kommt halt drauf an was du den Männern vom Trachten Verein gegenüber stehst.
Mit ner Ital. Anlage wirste nie Probleme haben (zwecks der gleichen Optik).
Bin mit meiner sogar übern TÜV gefahren.