Beiträge von polini

Jap hab ich auch noch 2 von dennen, aber warum soll der Unterboden bitte nicht passen?:

AF1 125
Hast du mal Bilder, Preise und Gewichte von den für die:
Af1 125 Futura
Aprilia 125 bis 98 mit Sitzbankverkleidung

Bei mir haben sie alle so zwischen 4-6tsd gehalten. Bin auf der Mille mit fast jedem Reifen klargekommen. Ob das nun der Holzreifen ala D207 etc war oder M1 M3. Gehalten haben die alle.
Der einzige Reifen welcher mir auf der Mille nicht gefallen hat war der normale PP . Am Anfang zwar noch schön zu fahren aber nach 2-3tsd KM war das Dickschiff sowas von unhandlich. Man wächst ja rein und einem selber fällt es nicht so schnell auf. Aber ich hatte am Anfang die 748 vom Vater im Vergleich gefahren. Wir haben dann während einer Tour mal wieder gewechselt und da ist es einem dann richtig aufgefallen ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Auf der 748 wiederrum funktionierte der PP klasse.
Hatte jetzt am Ende Tourenreifen mal angetestet "Conti Road Attack". Konnte ich auch nichts genatives drüber sagen. Einzigste war, dass wenn ich unsere schnelle Strecke hier richtig geprügelt bin, man am Ende gemerkt hat das er bissl weich wurde. Da ich aber eher jemand bin der von "Strecke" zu Strecke fährt und nicht die selbe ständig hoch und runter war das für mich auch noch akzeptabel. Laufleistung konnt ich leider nicht fertig testen, da ich sie nicht fertig gefahren habe.
Worauf man achten sollte ist das man zb den M1 nicht in 180 nimmt. Bei dem hatte ich das Problem das er nicht weit genung rum gekommen ist (6" Felge) und man unschöne Spuren an den Flanken sammelt, die einem ein wenig das Vertrauen nehmen.

Den Qualifier hatte ich auch vor kurzem drauf. Hier muss man vorne aufm Reifendruck achten. Nicht zu wenig nehmen lieber ein bissl mehr. Ist mir in der Kurve beim richtig harten rannehmen 2 mal vorne weggegangen aber hat sich prima wieder gefangen.
Ansonsten kann man, wenn man sie nicht auf der Renne bewegt würd ich sagen fast jeden Reifen drauf machen. Durch das gute Gewicht werden sie auch alle schnell warm "gedrückt" und ehrlich ist es mir Banane ob das nun 1 ist oder 5KM sind.

Angebot und Nachfrage eben. Vorteil des 123 Polrads ist, das es satte 250g leichter als das 122er ist

Die Hinterradfelge ist bei der Mito spiegelverkehrt. Die Aufnahmen sind verschieden und können deshalb nicht vertauscht werden.

Hatte ich auch mit dem Lastschrifteinzug widerrufen, wegen genau dem selbem Grund. Haben sich dann 5€ dafür bezahlen lassen. Betrag war 120€.

Gibts doch immer noch:
klick

Aber da gabs hier im Forum ja schonmal einen X Seiten langen Fred über Erhöhung der VVD bin am End aber nicht wirklich drauß schlau geworden was nun besser ist

Der erste hat dir ja schon geantwortet. Es gibt dann noch eine von Hpi passend für die RS. Die Sache ist nur ob man noch einen Lichtpol haben will. Da gibts dann nicht mehr viele Polini, MVT soweit mir bekannt.

Die Ozetten sind schon einiges leichter. Gab auch irgendwo im Netz ein Threat mit sämtlichen Gewichten. Find ihn aber leider immo nicht. Es gab hier aber auch 3 vers. Die ab 03 (Radial-Sättel) wurden nochmal leichter (Evo). Die Nera hatte die bisher leichtesten aus Magnesium.

Wenn du noch ein paar Teile brauchst kannste dich auch mal bei mir melden. Da ich meine jetzt verkaufen werde, lös ich auch mein Ersatzteillager auf. (zb Rennverkl, Shark Track mit ABE ....)

Polo etc.. haben doch fast alle "Univ. Bowdenzüge". 10min Basteln fertig.
Musste ich beim Ölpumpenentfernen und Vergaser wechseln auch machen.

Bei den besagten Shops hab ich verschiedene Erfahrungen gemacht. ZB konnten sie beim Gericke für meine Shark-Anlage auf der Mille einen speziellen Auspuff-Halter auftreiben der nicht im Katalog war sehr engariert.
Jetzt hat aber Besitzer und Personal gewechselt

Weder Herzer noch ich sind bisher gefahren