Beiträge von 3k

  • Vergleich Förster / Fiedler Köpfe

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    Original von Castrol A747
    Die Köpfe vom Förster sind erste Wahl , Top Verarbeitung !


    6.000 Km Rennstrecken Wahnsinn und ein wenig IGK ^^ niemals nie Probleme...


    Explodierende Kolbenbolzen, sich auflösende Nadellager, zerbrechnende Kolbenhemden und einschlagende Kolbenböden tun den Dingern vom Förster scheinbar auch nicht weiter weh. :biggrin:

  • Simson Schwalbe 50ccm (60+ km/h)

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    Original von michl


    Weiterhin unterschied sich die Schwalbe von der Külung, die hatte eine Zwangskühlung über ein "Schaufelrad" mit einer Verkleidung die den Luftstrom um den Zylinder leitete.


    sehr wohl stehen motor und fahrgestellnummer in den alten originalen ddr papieren.


    die "neue" schwalbe kr51/2 hatte keinen gebläsemotor mehr, sondern ebenfalls den der s51 reihe. u.a zu erkennen an der runde rückleuchte.


    http://www.mopedfreunde-oldenburg.de


    meine allte simme aus jugendtagen wurde mir damals geklaut und abgefackelt. dann habe ich vor jahren mal wieder eine s50 gehabt und diese dummer weise an meinen bruder verkauft. das habe ich immer bereut. nun habe ich ihm letzte woche eine s51 für nen wirklich schmalen taler abgekauft. die dinger kosten ja inzwischen in guten zustand locker 1k+.


    derzeit haben wir somit wieder s51 b1-3, kr51/1f sowie mz rt 125/3 in unserem fuhrpark. die dinger sind einfach der burner und machen ne mänge spass, beim fahren sowie beim schrauben.

  • Simson Schwalbe 50ccm (60+ km/h)

    in der originalen ddr version steht rein gar nichts was einen gefährlich werden könnte :D


    in der betriebsanleitung steht alles drin... auf dem versicherungswisch steht dann mokick 60 km/h.


    in einer neuen vom kba ausgestellten betriebserlaubnis ja da steht leider mehr drin.

  • IG Königsklasse Oschersleben / Das Mekka der Serienklasse

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    Original von jorkifumi

    so ein ausfall kann ja mal nach 3 saisons passieren :nixweiss: hast die letzten saisons immer ne super quote an zielankünften gehabt :dafür:
    immer sturzfrei und im ziel angekommen, oder?


    ja wenn waren es nimmer nur trainings hinfaller. techschnisch hatte ich in der tat immer sehr glück.


    in zolder konnte tobi mich mit einem seitendeckel ausstatten und die reperatur der fußraste war auch eher eine kleinigkeit.


    nun hat der motor 6.000 km knallgas hinter sich und wir werden sehen was der meister zu den überresten sagt.