Beiträge von 3k

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    Original von Christian#111
    meinst du das es gut ist bei einem auf flächenpressung orientierten bauteil mal eben ein drittel der fläche weg zu lassen?
    wird dann genauso gut (...) halten wie einer mit einfach klemmung


    in deinem posting findest du die antwort...

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    Original von Christian#111
    P.S.: Hülsen am Lenkerstummel? aua


    ? wie soll ich das beschreiben hm... aber auch die hülsen werden geklemmt...


    mir brille... schöner als andere sind sie allemal...

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    Original von Pepsi
    Die Schellen sehen etwas massiver aus als die der von Performance Parts.Obwohl das sicher auch klasse Dinger sind.


    das machht das foto... die sind von der stärke 98% gleich... so dürre sind die pp's nicht...

    hm dicht daneben ist auch vorbei... aber starke gewünschte ähnlichkeit... doppel-doppel-klemmung vorhanden top verarbeitung... 43 oder 46 mm bietet er an ggf. auf anfrage auch 44!? er baut auch so adapter hülsen (dazwischen) ein denke das wäre kein prob für ihn... 44 zu machen...


    http://www.performanceparts.de

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    Original von drehzahl
    @ 3k :


    Pack uns die fehlenden Worte in eine Tüte wir suchen uns dann das passende raus :D


    Greetz
    Chris


    ? :nixweiss: ? :roll: ?

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    Original von Thorsten-R
    ja ich gehe mal davon aus das diese zwangsläufig bei einem anderen modell auch anders lauten müssen oder sehe ich das falsch?


    zu2 zu3 ? ja da sollte es 98-xx und jew -97 schon zu2 untereinander identisch sein und bei zu3 mind. die ersten 3 stellen...

    aber die hsn & tsn nummer sollte doch gleich sein oder?


    zu2 & zu3(ersten 3 stellen)?


    die letzten beiden zahlen bei zu1 sind nur steuerklassen nummern (emmission).


    250200 steht auch bei der 98er bei zu1


    EDIT: ah ja zum thema 0901 und die anderen oben genannten bei zu1 (ersten 4 stellen) sind verschiedene herstellerkurzbezeichungen bzw. herstelelrverzeichnisnummer für aprilia. 0901 bedeutet z.b. das aprilia eine weltherstellerschlüsselnummer hat aber keine herstelelrverzeichnisnummer zugeteilt vom kba. später dann 2502. weitere inofs kosten leider geld beim kba. bzw einsicht in besagt liste. ggf. hat sich die liste mehrfach geändert.


    hier sind glaub ich wie schon erwähnt hsn (zu2) + tsn(zu3) (ersten 3 zeichen) nummer ausschlaggebend was thorsten meint...

    die löcher sollten ja eigentlich in der höhe der schieber liegen oben als auch unten wegen dem luftpolster und nicht am "untersten" punkt um öl abzulassen... ENTLÜFTUNG nicht entölung... das da halt bissi öl mit raus kommt is halt ein positiver neden effekt, alles geht bei weitem nicht raus was ja auch gut ist. die schieber sind immer etwas ölig... augebaut werden sie trotzdem jedenjahr...


    zu 1. wenn gut lackiert sehen die eh kein unterschied bzw. kennen nicht zwangsläufig das orginal
    zu 2. wenn sie merken kein e-zeichen (abe) drauf, hillf auch nicht das sie leise ist
    zu 3. und? habe die bei mir noch nie gemerkt (ausrede: gaszugdrossel drin wegen motor einfahren ^^)
    zu 4. gfk heck siehe zu 1. ; led rücklicht -> e-zeichen? dann kein prob.
    zu 5. siehe zu 4.

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    Original von Duplo6
    evtl. stärkere Federn zu kompensieren ist das eine,
    die Handkraft zu verringern war mir jedoch generell wichtig.


    WEnn alles leicht und einfach funktioniert, kann man sich mehr auf das Wesentliche konzentrieren... ^^


    das resultiert doch daraus ^^ bzw. war meine aussage in bezug auf handkraft :winking_face:
    dit muss flutschen wa ey...


    wenn es natürlich günstigere alternativen sollte man die in erwägung ziehen.