noch zu ergänze wäre das es zu schäden kommen kann wenn sich die anschlaghülsen in das oberteil einarbeiten. so ragt der restliche schieber dann viel weiter richtung kolben bis er dann abgeschert wirt. darum bietet förster z.b. breitere anschlaghülsen mit mehr auflagefläche an.
gruß
ZitatOriginal von jorkifumi
aba die füsse werden mit fünfstelliger frequenz bei maximaler füllung einer federnd gelagerten hochleistungsverbrennungskraftmaschine "gekitzelt"
der zusammenhang ist tatsächlich so wie von faeka beschrieben... auch wenn mans nicht glauben mag.
am besten nicht immer gleich aufregen wenn die eigenen theorien vermeindlich über die langjährige erfahrung anderer triumphieren
guter ansatz. ein weiter punkt bzw. faktor der bei unseren immer weiter verschleißenden alteisen bestimmt auch auswirkungen haben kann oder hat sind verschleißenden motorlagerungen. die summe macht es wohl... sehe oder kenne es wie Danone und Manuel.
die dinger sind verschleißteile wie kolben und sollten einfach nach einer bestimmen laufleistung X getauscht werden.
ZitatOriginal von tillo7
Das sieht doch auch lecker aus:
die 450er kostet aber 13,5 k. hat aber nicht so ne schöne schwinge wie die pre3.
aber genau sowas ist für den kringel bestimmt spassbringend.
kleine macken kommen beim pulvern gar nicht erst rein bzw. sind sofort sichtbar. :D
ich?
daaaaaamals 400,- glaube ich... räder, gabelbrücke, schwinge und rahmen bei
http://www.rh-sandstrahlarbeiten.de/
absolute TOP! quallität mit perfektem finish. schön alle lagersitze berücksichtigt und verschlossen. da gab es keine fragen mehr von mir bei auslieferung. fast zu schade zum zusammenbau damals. leider sind die fotos von damals auf meiner hp vom zusammenbau mit einer steinzeit kamera aufgenommen. aber sieht immernoch aus wie neu.
geht bestimmt auch preiswerter aber das ergebniss zählt.
schließe mich dem jörg an. die ablaßschraube läßt sich auch komplett durch bohren.
die anderen schläuche sammeln sich bei mir seit je her in einem actimel-becher (pe hd) rechts unten an einem verkleidungshalter. umwickelt mit alufolie wegen dem auspuff.
der rahmen und andere teile meiner straßen mopete ist seidenmatt schwarz gepulvert.
würde ich immer wieder tun und kann es nur weiter empfehlen.
bilder auf http://www.aprilia-rs250.de/bilder.html
ja das war der damalige preis.
jetzt wo wir um die schwächen unserer geliebten wissen... ja schön wär's mit so einem potenten 258er. 
ZitatAlles anzeigenOriginal von Silvio63
Hallo.
Bin ja mal gespannt wie die 390R Fahrer schauen werden, wenn denen eine RS 250 mit mindestens 15 Jahren auf dem Puckel um die Ohren fahren wird. :shock:
Das wird lustig.
Gruß
ZitatOriginal von hoffmahe
917 € + richten
peanuts 
