Beiträge von cluberer2003

  • Aprilia RS 125

    Mittlerweile hat die RS TÜV bekommen, war alles kein Problem. Der Reihe nach.



    Vor einigen Tagen das Ding heimgeschoben, so ca. 800 m quer durchs Dorf. Dann die wichtigsten Sachen in Ordnung gebracht:




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    Zuerst Vergaser ausgebaut:



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    Dazu muss man einiges abbauen, Verkleidung, Luftfilter usw. Im Prinzip ist der Dell Orto nichts anderes als ein Bing, ihr wisst, wie ich das meine. Kaltstarteinrichtung über Nebenvergaser, paar Düsen usw.



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    Die Schwimmerkammerdichtung war nicht mehr zu gebrauchen. Gut finde ich den Schwimmerkammerdeckel aus Kunststoff. Alles gereinigt, neuen Dichtsatz verbaut und gut wars.



    Die Ölpumpe habe ich wie folgt geprüft: Zuführschlauch abgezogen, Vergaser mit Gemisch befüllt und Motor gestartet (ist übrigens sofort angesprungen...). Dann geschaut, ob aus dem abgezogenen Schlauch Zweitaktöl kommt, so wars dann auch, er "tropft" Öl heraus. Von daher passt das dann.



    Dann der Tank: Es ist ein Kunststofftank unter einer "Tankverkleidung". Der Tank war komplett leer, kein Tropfen mehr drin. Ursache: Das Moped wurde vor vier Jahren mit offenen Benzinhahn abgestellt. Dann wurde der Vergaser logischerweise irgendwann undicht, der Spirt tropfte nach und nach aus dem Überlauf heraus. Ich kann mich noch an den Satz der Verkäuferin erinnern: "Irgendwas hat damals getropft, mein Vater hat eine Schüssel drunter gestellt....."



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    Tank innen gereinigt und auch einen neuen Benzinhahn verbaut. Der alte war nicht mehr zu retten. Den Tankverschluß musste ich abbauen, er ging nicht mehr "aufzusperren", Schließmechanismus total vergammelt.



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    Alles zerlegt und gängig gemacht:



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    Dann eine neue Batterie (12 Volt 9 AH), die alte war nicht mehr zu retten.



    Außerdem einen neuen Luftfilter, der vorhandene ist sofort beim Anfassen zerbröselt. Es ist eine einfache Schaumstoffmatte.



    Dann noch die Kette gesäubert und neu geschmiert.



    Außerdem einen neuen Blinker vorne links verbaut, beim alten war die Gummiaufnahme zerbröselt.



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    Dann heute beim Tüv gewesen, alles in Ordnung.



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    Das Nummernschild bleibt so nicht, hab ein anderes reserviert. Nächste Woche hab ich einen Termin auf der Zulassungsstelle.



    Die wichtigsten Arbeiten sind gemacht, alles andere bzgl. Optik und Grundreinigung kommt nach und nach. Wichtig war mir zuerst einmal, dass technisch alles in Ordnung ist.



    Das Moped fährt gut, bremst gut, springt sofort an. Von daher passt das erstmal.



    Gruß Holger

  • Aprilia RS 125

    Vielen Dank für Deine Hilfe, aber an dem Bauteil war ich gar nicht dran. Ich glaube, dass die Hülse zu einem alten Kupplungszug von meinem Hercules Sportbike gehört. Das lag nur zufällig da.... Asche auf mein Haupt.


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  • Aprilia RS 125

    Hallo.


    Heute habe ich mal angefangen. Tank runter, Luftfilter runter, Heck runter. Vergaser gereinigt, hier brauche ich eine Schwimmerkammerdichtung. Luftfiltereinsatz brauche ich auch.



    Untendrunter ziemlich verstaubt alles...


    Beim Aufräumen habe ich auf dem Boden diese Hülse "gefunden":





    Sie ist ca. 14 mm lang und hat einen AD von 10 mm. Die Bohrung ist nicht durchgängig gleich groß. Wohin gehört das Teil? Wäre super, wenn das jemand weiß.


    Gruß holger

  • Aprilia RS 125

    Hallo Uwe,


    vielen Dank für deine Antwort, da ist einiges nützliches dabei. Werde berichten.


    Mittlerweile habe ich ein Foto von dem Schein bekommen, die RS ist anscheinend "offen". Ich denke, das spart mir ne Menge Arbeit. Die Laufleistung soll echt sein, auch das stimmt mich zuversichtlich.



    Gruß Holger

  • Aprilia RS 125

    Guten Tag,


    Bin neu hier und möchte mich kurz vorstellen: Bin der Holger aus der Nähe von Bamberg. 61 Jahre alt. Fahre aktuell einige 50 ccm Zweitakter von Hercules mit Sachs Motor, außerdem eine Kawasaki Z900 RS, lim. Edition. Bin ein großer Fan von 2-Taktern. Früher hatte ich u. a. eine KH 400, eine RD 350 1 WW.


    Durch Zufalll bin ich an eine Aprilia RS 125 gekommen. Unterlagen darüber habe ich noch nicht, nur Bilder.








    Da ich mich bei diesem Modell überhaupt nicht auskenne, hätte ich ein paar Fragen.


    Das Moped steht seit 4 Jahren, davon zwei Jahre mit frischem Tüv, ohne dass es seitdem gefahren wurde. Batterie ist natürlich leer. Wie würdet ihr vorgehen um die RS wieder in Betrieb zu nehmen? Angeblich wurde es fahrbereit abgestellt.


    Ich weiß (noch) nicht, welche Leistung es eingetragen hat. Falls es gedrosselt ist, kann man dieses Modell auch offen mit Tüv fahren? Was benötigt man hierfür?


    Ich bedanke mich im Voraus für Eure Antworten.


    Gruß Holger