Beiträge von Michael.B

ich hab eine ganze kiste mit düsen bei ebay drin.was brauchst du denn genau? mfg michael

belassen wir es dabei! henkel hat keine rr sondern nur die gabel.weißt selber was das reglement darüber sagt mfg michael

na eine seriengabel ist in der regel untauglich auf der strecke(und nur federumbau reicht da auch nicht) und dann würd ich immer was einstellbares verbauen z.b. eine aus der 600er.die dürfte dann eventuell soger im serienzustand brauchbar sein wenn man das geringere gewicht in betracht zieht.selbst ich dreh ja von strecke zu strecke etwas an der druckstufe oder nehme im regen alles etwas zurück.mfg michael

gewonnen! mit der gabel muß ich dir absulut recht geben. auch eine nicht einstellbare gabel ist vollkommen ausreichend wenn sie halbwegs funktioniert,d.h. nicht andauernd durchschägt usw.
leider muß ich mich sogar selber zu den fahrern rechnen die da keinen großen unterschied spüren.bin in rijeka mit dem kompletten öhlinsfahrwerk gefahren und jetzt in most nur serie(ja gut, die gabel ist gemacht) gefahren.kann nicht sagen das eins der fahrwerke besser war!vielleicht kommt das erst wenn man richtig schnell ist und davon bin ich wohl noch etliche sekunden entfernt! aber mir reichts wenn nach einem wochenende alles noch heil ist und ich spaß gehabt habe ;). mfg michael

da ist zu einem das ultra stabile fahrwerk der pr,der durchdachte leichte aufbau der dinger und natürlich die leistung! mir reichts auf jeden fall.bedüse meine immer viel zu fett und bin immer noch zufrieden.so ein guter fahrer bin ich wirklich nicht,das ich mir um die letzen paar ps noch sorgen machen muß! :D und selbst am einem pr kann man noch richtig schön basteln.weiß ja das du nicht einer meinung mit mir bist ,aber da denkt ja wohl jeder anders drüber. ich muß immer eine genauso gute optik wie technik haben,auch wenns oft unnötig ist.verstehn viele nicht und kann ich auch nachvollziehen.man kanns auch krank nennen aber ich muß das haben!nun warten wir mal auf die bilder vom kawa motor!
ach ja,pleulriß war nur folgeschaden! hat sich rausgestellt das der zylinder viel zu groß war und der kolben vorher gebrochen ist.hätte nicht sein müssen,aber leider war kein schaden am zylinder so das ich ihn nach dem ersten schaden wieder verbaut habe. mfg michael

aus den rs holt man doch mit orginal airbox und dem kram nix tolles raus! henkel ist nur einmal angetreten und konnte mich auf jedem graden stück der großen GP strecke einfach so überholen.in fast jeder kurve konnte ich ihn dann wieder einkassieren aber der gp kurs hat leider recht viele graden.das konnte sonst überhaupt keine 400er mit mir machen.auf den graden ging meine eigentlich besser.das reglement beim seriensport taugt aber wirklich nix da die lücken viel zu groß sind und alles mögliche was man eh sofort sieht verboten wird.grade der eingeschränkte bastlersinn hat mich bewogen da aufzuhören.ich mußte fast jedes mal wieder irgendwas am mopped ab oder dranbauen!wenn man dann einmal PR gefahren ist hat man auf die frisierten serienteile echt keine lust mehr :D!mfg michael

das sind immer nur die mit 440cm usw gewesen!! der scholz bleibt da natürlich außen vor.glaube der wäre auch auf serienmopped unschlagbar!war allgemein bekannt gewesen.leider viel zu schwer nachzuweisen. ;(mfg michael

mal ne andere frage. die 400er hat doch nicht mal ne einstellbare gabel oder? nicht grade die beste basius für ein rennaufbau.finde ich.mfg michael

6000 oder vielleicht 16000?
sowas kommt halt in den besten motoren vor.beileid,aber dafür gibts ja motoren genug weil das nicht die regel ist.mfg michael

ich hab in den vergasern ohne powerjet 1269 drin und das ist standart!1266 bis 1273 ist dan optional! mfg michael