Beiträge von Michael.B

so,hier erste bilder! morgen werden noch ein paar scheiben und hülsen aus anderem material gefertigt!
nächste sache ist dann die hintere bremszange! das orginalteil von honda ist eine recht klobige schwimmend gelagerte die unbedingt einem hochwertigerem exemplar weichen muß!
mfg michael

ja,der G SENSOR ist gut! da hab ich mich auch etwas geärgert das ich nicht die gold version genommen hab! aber sonst ist das schon gut! hast du auch hintergrungbeleuchtung? das erste von mir war noch ohne und da hielt sich das ablesen in grenzen! fand ich! mfg michael

sicher! aber auch meiner zeigt 2 temeraturen an,dazu wahlweise speed,drehzahl oder batteriespannung! für jede temeratur 2 frei programmierbare warnlampen,10 dioden für drehzahl,auch frei wählbar! dann rundenzeiten und drehzahl über ein balkendisplay!ach ja und eine digitale ganganzeige,berechnet aus drehzahl und geschwindigkeit! das ganze wird natürlich alles gespeichert!
ist ein MYCHRON 3 PLUS KART
mehr infos brauch ich wirklich nicht!
mfg michael

MyChron 3 plus Kart ist eine 7-Kanal-Datenaufzeichnung mit digitalem Anzeigeinstrument mit graphischer und digitaler Drehzahlanzeige, automatischer Rundenzeiterfassung, zwei Temperaturanzeigen mit zusätzlichen Alarm-LED‘s, Geschwindigkeitsanzeige, sequenziellem Schaltblitz und Ganganzeige. Es hat einen Data Logger, der alle Messwerte 10 mal pro Sekunde speichert und diese Daten aus bis zu 1 ½ Stunden Fahrzeit über das sehr kontrastreiche, gut ablesbare Display abspielen kann, oder per optionalem USB-Adapter auf einen PC übertragen kann.

Werden die Daten über das Display abgespielt, kann der Vorgang jederzeit unterbrochen werden, um im 1/10-Sekundentakt vor- oder zurückzublättern, damit auch sehr kurzzeitige Ereignisse präzise analysiert werden können. Zusätzlich speichert das Gerät die Rundenzeiten und die min- und max-Werte von Drehzahl und Temperaturen aus 315 Runden. Wer seine Daten professionell auswerten möchte, kann das unter Verwendung der Software Race Studio 2 auf dem PC machen.

Technische Daten
Drehzahlmesser Abgriff vom Zündkabel (induktiv) oder von Klemme 1 der Zündspule
Messbereich 0 bis 30.000 rpm
Skalenende einstellbar: 8000 – 10000 – 12000 – 16000 – 20000 – 22000
Abtastrate 10 Hz
Schaltblitz 5 frei konfigurierbare LED-Paare, grün – grün – gelb – rot - rot
Zeitnahme Triggerung über Magnetstreifen, Infrarot-Transmitter oder manuell
Rundenzeiten bis 9:59:99 min, bis zu 5 Zwischenzeiten
Messgenauigkeit 1/100 sec.
Temperatur über Thermoelement 0 – 999 °C oder Thermowiderstand bis 180 °C
Messgenauigkeit + 2°C bei TE + 1° bei TR
Sensoren für Wasser, Öl, Abgas oder Zylinderkopf lieferbar
Abtastrate 1 – 10 Hz, frei wählbar
Alarm-LED’s bei Unter- und Überschreiten der eingestellten Alarmwerte
Anzeige in °C oder °F
Geschwindigkeit Erfassung über induktiven Raddrehzahlsensor bzw. Achsdrehzahlsensor
0 – 999, Anzeige in km/h oder mph
Abtastrate 10 Hz
Ganganzeige Berechnet aus Drehzahl und Geschwindigkeit
Zusatzfunktionen permanente Anzeige der schnellsten Runde
Anzeige der Differenz zur schnellsten Runde bei den Zwischenzeiten
Datenspeicher nichtflüchtiger 512 k-Speicher, Kapazität ca. 59 min bei 10Hz, zusätzlicher
Speicher für Rundenzeiten sowie Min- und Max-Werte von Drehzahl und
Temperaturen aus 315 Runden
Datenübertragung Fast USB, in weniger als zwei Sekunden

so,allen unkenrufen zum trotz,verbaue ich heute die NSR werksschwinge! habe sie heute,samt einem kompletten serienrahmen mit schwinge,vom vermessen zurück erhalten! auch ein komplettes meßprotokoll und fertigungszeichnung waren dabei!
es wurde nach dem vermessen auf dem lasermeßtisch,jeweils mit werks und orginalschwinge,ein neuer umlenkhebel gefertigt! das federbein arbeitet jetzt mit genau den gleichen kräften! :biggrin:
habe sogar eine funktionsgarantie bekommen! leute die fahrwerke herstellt müssen ja ihre eigenen umlenkungen auch berechnen! jetzt wird das teil erstmal montiert! angeblich solls nur 6 von den schwingen geben! eine hab ich in dem fahrzeug von max biaggi verbaut gesehen! größter vorteil ist das man das heck weiter anheben kann und durch die längere schwinge mehr traktion hat!
mfg michael

SC,noch eine frage! was meinst du mit display? bin mit dem MYCHRON eigentlich,auch vom ablesen her,sehr zufrieden! und in den PR passt ein viel größeres meiner meinung auch nicht gut rein!

mfg michael

SC,danke!
war wohl arg leichtfertig der spruch mit dem ausgehen!;-)

klopfer preise weiß ich jetzt auch nicht! habe die welle die ich verbauen will über jemand anders bezogen!

mit carbon geht ja wirklich noch ne menge! nach felgen hab ich mich schon erkundigt aber die sind wirklich heftig teuer! aber sie werden hergestellt für die einarmschwinge!
ach so,nicht mein rennbike mit der,sagen wir mal GP-REPLICA verwechseln! die ist ja noch im aufbau!das westbike ist ja für den harten renneisatz gebaut.
mfg michael

ja, wußte schon das da die nächste zeit was kommt! wollte einfach mal sehen was sache ist mit der haltbarkeit! werde jetzt eine welle von dieter klopfer montieren die wird dann sicherlich auch für 4 bis 5000 gut sein!
mfg michael

danke! bin noch restlos begeistert!
und noch als anmerkung! trotz des schönen wetters konnte man halbwegs vernüftig beim msc porz fahren! hab es schon schlimmer da erlebt!
als wehmutstropfen muß ich noch sagen das später meine kurbelwelle anfing zu klackern! aber die hatte ihre lebenerwartung eh um ca 4000km überschritten! so wird diese woche noch ein tausch fällig! langsam gehen mir die umbaumaßnahmen aus! jetzt hab ich fast alles verwirklich was ich mir so vorgestellt habe! auch die WP RCMA gabel hat auf anhieb pefekt funktioniert! habe es erstmal mit der werkseinstellung versucht und mußte dann sogar noch in richtung weich einstellen!
mfg michael

so,bin zurück! ich kann nur sagen das die carbonscheiben für mich völlig unproblematisch zu fahren waren! im kalten zustand beim ersten bremsen dauert es ungefähr 10m bis die bremsleistung einsetzt!das habe ich ganz einfach gelöst! leicht die bremse gezogen beim rausfagren auf die strecke und schon konnte man sofort bremsen! und fragt nicht wie! hölle! :biggrin: auch beim fahren ist der verlust guten 2kg gewicht an ungefederten und rotierenden massen sehr gut zu spüren! :Ddas fahren und umlegen der maschine fällt noch einfacher als es ohnehin schon war!
mfg michael

genau der gleiche! wohl vorne etwas abgeschnitten,aber eindeutig eine 2001er höcker!
mfg michael