Stimmt net !!!
das ist abzuwarten! hatte den händlerprospekt in den händen ,so wie sie hier ausgeliefert wird ! aber das ist nebensache! laut herstellerangaben ist sie leichter wie eine rgv oder rs250! die angabe von 163kg bezog sich auf die angabe im fahrzeugbrief und da hat die aprilia 166kg stehen!
ist schon wahnsinn! also mit mehr handlichkeit bei den 2taktern braucht mir keiner mehr zu kommen!
der 4taktpilot kann da doch ganz entspannt mithalten mit seinen 150ps!
michael#51
na dann werd ich mal keine größeren wünsche mehr äußern! :D von der seite her sieht die sache dann schon nicht schlecht aus! muß ich wohl nur noch meinen zu innigen bodenkontakt auf europas rennstrecken verringern!
michael#51
die gixxer haben keinen auspuff unter dem heck!
das bild ist nicht das orginal! die 750er hat weiterhin nur vercromte rohre! die kohlenstoffnitrierten gabeln bleiben weiterhin der 1000er vorbehalten!
ansonsten stimme ich SC bei! bin dies jahr in most auch mit einer gsxr 1000 K4 auf der strecke gewesen und habe ähnliche erfahrungen gemacht! ein ritt auf messers schneide und deutlich anstrengender wie meine leichtgewichte! die grade war irgendwie garkeine mehr! nur noch ein paar augenblicke zwischen 2 kurven!
michael#51
hallo. mich würde mal die eure meinung zu den sogenannten eisenhaufen interssieren!komme darauf,weil ich heute beim bekannten händler den neusten händlerprospekt der 2006er GSXR 750 in den händen hatte! gewicht in den fahrzeugpapieren ist mit 163kg angegeben bei satten 150 ps leistung! kann mich dran erinnern das die rs250/rgv ab 91 166kg in den papieren stehen hat!
also den begriff eisenhaufen muß mal wohl nun entgültig fallen lassen!
hab das glück im februar eine 750er k6 auf der rennstrecke fahren zu können und bin schon sehr gespannt!
michael#51
hier ein bild! aber die gabel ist in natura nicht nitriert!
die frage wie lange so ein motor hält ist doch schon hochgradiger unsinn in meinen augen! 
der eine geht nach 10000 km kaputt und ein anderer erst nach 40000 usw usw! wer soll auch nur eine halbwegs richtige aussage treffen wenn keinerlei daten oder wartungsintervalle bekannt sind! bei 35000 ist doch wohl eine komplette überholung angesagt!ich muß ich immer wieder wundern was hier zum teil für blauäugige fragen gestellt werden! 
ich glaub ich muß demnächst mal meinen arzt anrufen was ich für ne lebensdauer hab! bin mal auf seine antwort gespannt! 
michael#51
ich bin mir ziemlich sicher das ich in irgendeiner orginalen suzuki anleitung,meine KIT, gelesen zu haben das der gewellte ring nur der geräuschreduzierung(mechanische motorgeräusche) dient und ohne folgen weggelassen werden kann! was ich auch immer getan habe!
so,schnell mal in die kit anleitung geschaut! dort wird sogar gesagt das für rennbetrieb der expander ring unter dem kolbenring entfernt werden soll!
mfg michael
für mich sieht das nicht wie schieber aus,sondern wie angepasste teile um die öffnung der schieber zu verschließen!das bild gibt ja nicht so wirklich was her!
funktion wäre dann wie schieberstellung ganz offen! auf der rennstrecke im schnellen tempo ist das gut fahrbar! bin ich selber schon gefahren! aber nix für langsamfahrer! :Dmfg michael
wundert mich da sie ja sogar TÜV haben!
wer weiß was für prototypen da gestest wurden oder was mit dem rad vorher passiert war!
michael#51
driften???
konnte ich bei mir nur einmal feststellen und das hörte erst im kies auf!
ich bin zu langsam!! ehrlich!in brünn bin ich wohl abgestiegen weil die reifen bestimmt schon 12 bis 15 mal gefahren waren! immer schön vorgeheizt! denke das sie sicherlich schon stark ausgehärtet waren!daher pack ich jetzt auch für jede veranstaltung neue drauf!
michael#51
ich glaube aber nicht das ich mit meinem geringen fahrkünsten den pireli an seine grenzen bringe! das ist fakt!
michael#51
