Beiträge von walter

beim rahmen und schwinge würd ich allosil mit wesser verdünnen, mit nem pinsel auftragen und danach mit wasser gründlich nachspühlen, aber vorsicht mit den eloxierten stellen, kann bei zu langer einwirkzeit weise stellen geben

hab am freitag recht vergammelte köpfe mit nem super heftigem reinigungsmittel behandelt, die sind nach der aktion wie neu, hab leider keine bilder vorher/nachher gemacht, der funzt aber nur auf unbeschichteten aluteile, ist im normalem handel nicht zu haben und man benötigt beim auftragen gummihandschuhe

getriebe und limadeckel sind ja lackteile, also anschleifen und lacken, hab ich bei meiner rs auch gemacht, hält wunderbar.

motorgehäse, zylinder, köpfe sehen recht angefressen aus,(salz???) da wirst du mit glasperlen den größten erfolg haben...

keine ursache :), gerne....

... Stihl hat Öl/Kraftstoffleitungen in den größen:
2,2x5,4mm Art.Nr. 00009302802 2,30 € der meter
3,1x5,7mm Art.Nr. 00009302803 2,30 € der meter
3,1x6,7mm Art.Nr. 00009302804 2,40 € der meter....

Zitat

Original von Masterbike

Sorry , aber der Spruch ist was für den ! Die beiden ( Benzin und Öl ) haben nicht das gleiche spezifische Gewicht . Lange Zeit ruhen heist , das sich das Öl setzt !

Nur so nebenbei :D

Zudem , das ist meine Meinung , sollte man ein System was funktioniert , nicht ändern .

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wenn ichs nicht wüsste, würd ichs auch nicht schreiben aber kann ja jeder machen wie er will

...nur mal so am rande, "die ölnachkipp show an der tanke" ist genau genommen für den , weil wenn man´s richtig machem will soll der kraftstoff nach dem beimischen von Mischöl eine zeit lang ruhen...

für mich ein weiterer grund mit ölpumpe zu fahren, soll aber jeder für sich selber entscheiden...

hm, dann bist du aber arg daneben mit dem setup
gehe mal davon aus das dir dann im 5/6 gang die leistung komplett wegbricht, kenn ich von der jolly corsa....

update,

leistung und fahrbarkeit sind spitzenmässig
brennbild am kolbenboden ebenso
durch den leichtbau sind weehly aus dem kreisverkehr keine seltenheit
nur die kopfdichtung hielt nicht

bei welcher gasgriffstellung das problem auftritt und ob es in allen gängen das gleiche ist ist schon wissenswert....
den clip umzuhängen würd ich mal versuchen, nur um es mal probiert zu haben, aber wie benny schon schrieb, bei all den möpis die ich bis jetzt gemacht habe liefen die motoren am besten mit clip mitte

.. einfahrphase ...
als ich damals meine rgv neu vom händler holte wurde die auch nicht fetter bedüst um den motor einzufahren...
eine vernünftige grundabstimmung, die drehzahlen angepasst ist besser als den motor gleich zu ertränken...

zu deiner kombi. sugaya, vhm köpfe mit förster kalotten kann ich dir nix raten, weil ich da keinen anhalt habe, aber gleich 3 düsengrößen größer mit serien airbox ist sicher zu viel...

... wenn die nebenluft falsch angeschlossen wäre, ist das gestottere um die 5000 1/min...
meiner meinung nach bist du deutlich zu fett unterwegs, 300/310 und auch noch 30er leerlauf und nen O-9er stock, bei den jetzigen temperaturen