Beiträge von Niki66

Hallo,

kurzes Update zu dem Thema ... und ja,ihr habt mir sehr geholfen.

Ich habe mich für eine TZR125 4DL entschieden , eine gekauft und da ich immer das außergewöhnliche mag ,soll dann irgendwann ein RD 350 rein .

Wenn dem soweit ist werde ich natürlich ausführlich darüber berichten und euch auch bestimmt mit 1000 Fragen bombadieren

Kann aber etwas dauern, da meine Zeit Berufsbedingt und aufgrund anderer Tätigkeiten doch ziemlich begrenzt ist .

Meine TZR 125 hat übrigens die erste Bewährungprobe auf der Kartbahn bestanden ... Fast im Originalzustand !

Auf dem Foto noch etwas "verkrampft " ... da es wirklich gewöhnungsbedurftig war , die 1,40 Radstand um die engen Kurven zu bewegen .

Nach 3 Turns hatte ich den Dreh aber raus und Vertrauen ins Vorderrad gewonnen ,so dass der Spaßfaktor dann riesig war .

Jetzt wird auch die Kleine über Winter radical für die Kartbahn umgebaut .

Etwas Fahrwerk , Etwas Motor und vor allem soviel Gewicht wie irgendwie möglich einsparen !!!

Danke nochmal für eure Ratschläge und bis bald

Hallo ,

Suche gut erhaltenen JollyMoto Auspuff , komplett mit Schalldämpfer für eine TZR 125 4FL Bj 96

Boa , Modellvielfalt und Unterschiede der verschieden TZR Modelle ist echt komplex ,

Gibt es Pro und Kontra zu den verschiedenen Schwingen ?

Im Netz ist eine 4dl Mit (angeblich) einer SP Schwinge , deshalb meine Frage .

Ich suche so etwas zwecks Umbau auf RD350 Motor wie in einem anderen Tröt erwähnt .

Danke vorab für die Hilfe

Hallo .....

ich lese natürlich aufmerksam hier mit und bedanke mich erst mal für die Feedbacks und Ideen !

Meine Tendenz geht ganz klar Richtung 250 3XV oder 125 4DL , und dem Umbau auf RD350 Motor .

3XV Technik ist mir zu kompliziert bzw Aufwendig für meine Zwecke , zu wartungsaufwendig und Teile sehr rahr !

Klar , der Umbau auf RD 350 ist auch eine Herausforderung , aber bauen ist eins (mache ich gerne) , ständig rumschrauben nach jeder Fahrt etwas anderes und darauf habe ich keine Lust .

Bin jetzt am schauen für ein Komplettes Motorrad für Rahmen , Schwinge etc ...

3XV sind selbst Trümmerhaufen recht teuer .

4DP bedeutet etwas mehr Invest (Gabel -Rader-Bremse ) dafür bekommt man eine recht taugliche für etwas über 2000€ und die nicht benötigten Teile verkauft , wäre das fast eine Nullnummer .

Guten Morgen ,

Gibt es bei der 4DL Bj. 95 Unterschiede von der normalen Schwinge zu der Schwinge von der SP ??

Danke

Das mit den China Kolben kann ich für mich bestätigen!

Habe ich auch massig in 125ccm Kart Rennmotoren verbaut und nie Probleme gehabt . Allerdings immer mit anderen Nadellagern !

Pleuels und KW aus China sind mir aber alle um die Ohren geflogen , da würd ich die Finger von lassen !

Original Yamaha TZ250 .....

Moin ,

ich greife das hier in eigenem Interesse mal wieder auf !

Guß oder Schmiedekolben ? Was sagen die Spezialisten ?

Schmiedekolben bekäme naturgemäß etwas mehr Spiel , klar ! 0,06 statt 0,04 ??

Wecher Hersteller ? Vertex . Wiseco , Wössner ????

Zylinder 4FU00

Dankeeee

Ich danke euch allen für eure Zeit, super 👍

Jetzt weiß ich aber die Richtung!

Auf jeden Fall 3XV .

SP seltener , wesentlich teuerer aber weniger zu machen .

Ich habe mal nen Kumpel aus Südafrika die links von uwebar68 geschickt .

Die Woche ruf ich mal bei Moto ECO an wegen einer SP .

Mal schauen was sich ergibt , dann komme ich bestimmt mit 1000 Fragen auf euch zurück 😅

Beste Grüße an alle

Dominique.

Ist dann auch eine Rechensache !

Habe zwar lange einfache Kartmotoren und die meiner Crosser gemacht, bin aber bei weitem kein 2-Takt Guru .

Was ist denn das Problem an der KW ?

Pleuel , Hubzapfen oder brechen die Hälften ?