Beiträge von Adhaesive

Ja weil ich noch ein paar 125er habe. War aber nur zur Anschauung. Wenn mir nicht was über den Weg läuft was sich anpassen läßt werde ich ein Alublechträger bauen und da Moosgummi raufkleben. Bei Bedarf Bezug wäre auch möglich.

So hier mal mein erster Entwurf m Rohzustand. Mal sehen vilelleicht mach daraus auch eine Form für Gfk.

So jatzt habe ich meinen Blechträger soweit, habe hinten noch Silentblöcke zur Bestigung eingebaut und mir Mossgummi grob zugeschnitten und erstmal mit Crepband befestigt. Muß noch mal schauen wie sich das Moosgummi sauberer schneiden oder nacharbeiten läßt.

Zündkerze anschauen.

Tank Benzinhahn Vergaser prüfen reinigen.

Hört sich für mich so an als wenn der Sprit nicht richtig nachläuft.

Kann natürlich auch was anderes sein.

Ist doch ok und dürfte allemal stabil sein.

Habe jetzt erstmal anders angefangen, damit passt der Höcker erstmal halbweges ohne größere Veränderung an selbigen. Die Gewindenieten im Rahmen sind vorhanden. Die Schrauben verschwinden später unter dem Stiz.

Warum suchst du dir nicht eine Werkstatt im Umkreis. Ein Ultraschallbad hat sicher auch nicht jeder im Wohnzimmer.

Bei meinen 2 Taktern war das bei allen so das hi und da mal ein wenig rausgetröpfelt ist. Wenn es mehr oder regelmäßig ist, das übliche Tank-Vergaser reinigen evtl frisches Schwimmernadelventil, Schwimmerstand prüfen. Wenn die das mit dem Choke auch im warmen hat, könnte vorher gesagtes helfen. Und/Oder Vergaser einstellen

Hallo,

wenn du den Höcker vorn so hoch machst, dann müßtest du eigendlich links, an der weiter raus stehenden Fläche des Öltanks, mit der Seite des Höckers anliegen und dort sehr viel Spannung haben. Wenn der Höcker tiefer sitzt dann bist du im schmaleren Bereich des Öltanks. Wie hast du das gelöst? Genauso wie befestigt du den Höcker? Mein Plan ist mit modifizierten HAltern am Rahmen die Aufnahmen am Höcker zu nutzen und mit Silentblöcken befestigen. Ggf hinten an der der ehem Soziusgriffalterung entweder Auflage oder Halter zu bauen.

Gruß

Ralf

Auch wenn das Thema älter ist . Habe auch mal den Ricambi weiß besorgt. Vorne ist der etwas zu schmal. Habe den oben erstmal nur recht knapp oben an der Tankhalterung ausgeschnitten und die vorderen Halter l r entfernt. Wie man ja sieht gibt es einen sehr großen Versatz Sitzfläche Tank. Seitlich r und links ist es auch etwas unterschiedlich. Mal schauen wie es weiterr geht. Ringe noch zwischen weiter ausschneiden, noch weiter ausschneiden und Alublech zur Korrektur oder Ausgleich über anzufertigender Sitzbank. Habe mal, zur Inspiration, die der 125 reingelegt, ist natürlich zu groß , in der Art wäre auf jeden eine Möglichkeit.

Hätte Interesse an der Zeeltronic.

Wie kommen wir da zusammen?

Habe mich heute mit einem sehr netten Techniker von Bridgestone unterhalten. Der kannte die Tzr auch aus eigener und Rennerfahrung und hat im Prinzip eure Aussagen bestätigt. Mit den Serienreifen sind die Originalfelgen ausgereizt. Also macht es keinen Sinn in dieser Konstellation an breitere Reifen zu denken.

Danke für die Antworten und den Link zum Test.

Habe hier Gutachten von Mitas? Metzler und Pirelli für die 110/130.

Mal schauen ob von Conti oä auch was gibt.

Hallo 2T Fans,

habe mal vor JAhren ein Alutank aus Indien gekauft und jetzt erstmalig aufgebaut. Leider Passform gruselig. Der sitzt hinten zu hoch und ist etwas zu kurz odbendrein sitz der etwas zu weit rechts. Die Aufnahme für die originale Kraftstoffverteilelung am Tank past ebenfall nicht, Bohrung zu klein und Abstand der Schrauben ebenfalls. Tankdeckel sitzt nicht mittig.

Der wird jetzt auch bei ebay angeboten, hat jemand Erfahrung damit? Ist die Qualität immer noch so schlecht.

Reifen

Sind keine 13 Jhre alt, also neuwertig.

Was fahrt/ empfehlt ihr für die Strasse? Seriengröße oder 110/130?