Habe heute mal den Feiertag genutzt um den Motor zu zerlegen. Mit den richtigen Werkzeugen ging das auch sehr schnell und einfach.
Die Plastezahnräder waren teilweise schon gebrochen, da müssen also definitiv neue her. Lager und Simmerringe würde ich mich mal umsehen, hätte jetzt einfach mal auf die original Aprilia (?) Lager getippt. Gibt es sonst noch irgendwelche Teile, die man verstärken sollte oder sowas? Kenne es aus dem Trial Sport, dass die Wasserpumpen mal brechen, wir verbauen da oft CNC gefräste, gibt es da ähnliche Probleme beim Rotax?
Des Weiteren habe ich mir den Zylinder mal angesehen, Ansich würde ich ihn ja gerne Original lassen, aber ich sag mal so, eine schöne Basis währe es schon 
Der winzige Einlass ist schon putzig, auch die kleinen Nebenauslässe
mal sehen wie ich da weiter vorgehen werde.